У отечественных дорожников появится собственная «военная тайна». Отныне платные автотрассы с исключительно качественным покрытием, которые позволят гражданам, готовым платить за это удовольствие, ездить по российским просторам с ветерком, будут строиться в обстановке строжайшей секретности.
Об этом заявил на днях вице-премьер Сергей Иванов. Цель нововведения – предотвратить спекулятивную скупку земель в районах предполагаемого строительства. Надо сказать, что опасения правительства на этот счёт небеспочвенны. , что приводит к резкому увеличению стоимости проектов (так, выкуп участков под трассу, которая пройдёт в обход подмосковного города Одинцова, сделает её дороже аж на треть). А посему, подчеркнул вице-премьер, строительные планы Росавтодора нужно хранить в тайне, «как секреты Генштаба».
Самым известным случаем использования официальной информации в коммерческих целях стала массовая скупка земель вдоль ещё не проложенной скоростной платной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург. Проект строительства дороги, протяжённость которой составит около 650 километров, вызвал небывалый ажиотаж среди девелоперов ещё на стадии разработки, когда были раскуплены самые привлекательные участки общей площадью свыше 7 тыс. гектаров. Инвесторы не скрывали, что вкладываются в землю не только ради возведения объектов придорожной инфраструктуры, но и для извлечения выгоды за счёт роста её стоимости.
Сами бизнесмены намерения властей восприняли с пониманием, порекомендовав, однако, не слишком усердствовать с секретностью. «Привлекать девелоперов всё равно придётся, чтобы не получилось, что трассу проложат в чистом поле, без каких-либо инфраструктурных объектов», – отметил коммерческий директор Capital Group Алексей Белоусов. Тем более что рано или поздно информация о «тайных маршрутах» всё равно станет достоянием бизнес-структур.
Между тем места, где пройдут первые платные автомобильные дороги, уже давно известны. Помимо транспортной артерии, которая соединит две российские столицы, и северного обхода Одинцова до разводки минского направления в скором времени должно начаться строительство Центральной кольцевой автодороги Московской области, трасс Москва – Ногинск и М-4 «Дон» (на ней, возможно, появится платное ответвление до аэропорта Домодедово), а также Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Уже к 2015 году общая протяжённость платных дорог в России превысит 2 тыс. километров. Предполагается, что стоимость проезда по ним будет варьироваться от 1 до 5 рублей за километр.
