Российские железные дороги объявили о том, что с июня 2016 года по маршруту Москва – Берлин начнёт курсировать скоростной поезд. Новость, что и говорить, отрадная! Теперь вот запросто, с ветерком, можно будет попасть с Белорусского вокзала прямо в центр Европы, подумали было потенциальные пассажиры… Но их ждало горькое разочарование.
Новый усовершенствованный состав, закупленный, разумеется, за границей, будет добираться от Москвы до Берлина аж 19 часов! Справедливости ради отметим: это на несколько часов меньше, чем в данный момент. Но, положа руку на сердце, признайтесь: а так ли уж принципиальна подобная экономия времени для тех, кто готов потратить почти сутки на дорогу, занимающую на самолёте меньше трёх часов? Ещё совсем недавно в РЖД говорили, что путь до Берлина «Стрижи» испанского производства станут преодолевать в три раза быстрее, чем сейчас, но всё почему-то оказалось иначе…
Замена колёс для многих – аттракцион.
Новый поезд сконструирован так, что ему не потребуется смена колёсных тележек. Хорошо? Наверное! Но проблемы с перемещением через границу связаны не только с разницей в ширине колеи. Белорусские и польские таможенники и пограничники, надо признать, доставляют пассажирам намного больше неудобств, чем замена колёс. Последнее для многих – аттракцион, что-то подобное прохождению корабля через шлюз. И я знаю немало людей, которым именно замена тележек запоминалась в долгой поездке больше всего – причём со знаком плюс. А со знаком минус запоминались осмотры и допросы на границе, повергающие людей, привыкших перемещаться на самолётах, в шок…
Так что о том, чтобы поезд до Берлина стал по-настоящему скоростным – наподобие того, что курсирует из Петербурга в Хельсинки, – по-прежнему остаётся только мечтать. Равно как и о том, чтобы цены на железнодорожные билеты стали немного адекватнее. Ведь за те деньги, что предлагается сейчас заплатить за дорогу в Берлин в одну сторону на поезде, на самолёте можно слетать туда и обратно…
