В Советском Союзе, как в шутке про Грецию, было всё. В состав советского флота входил такой экзотический класс кораблей, как подводные лодки – мишени. Они использовались для подготовки экипажей противолодочных кораблей в максимально реалистических условиях. Были два проекта таких лодок – большие с экипажем и сверхмалые, полностью автономные, выполняющие заранее заложенную программу. В этой статье мы расскажем об этих необычных кораблях.
Боевая подготовка
Боевую подготовку на флоте условно можно разделить на два этапа. Во время первого отрабатываются навыки моряков на своих боевых постах. Каждый боевой номер все свои действия доводит до автоматизма. Второй этап готовит моряков к реальному бою в так называемых «дуэльных» поединках, когда противолодочному кораблю противостоит подводная лодка, эсминцу или фрегату – авиация и так далее. В таких «дуэлях» важно первому обнаружить противника и успеть нанести по нему удар. В наше время часто используют так называемые «электронные пуски», когда аппаратура полностью имитирует ход боя на экранах индикаторов – положение и маневр цели, положение своего корабля, полет ракет и так далее. Но для полноценного обучения нужны реальные поединки, когда один экипаж вступает в противоборство с другим. В таких поединках важно применять реальное оружие, естественно, в практическом варианте, то есть без боевой части с взрывчаткой.
В ХХ веке при обучении артиллеристов использовали радиоуправляемые корабли-мишени. О них смотри статьи «Радиоуправляемые корабли-мишени. Начало. США», «Радиоуправляемые корабли-мишени. Великобритания и Германия», «Радиоуправляемые корабли-мишени. Япония, Италия и СССР».
В 60-е годы ХХ века командование ВМФ СССР для улучшения подготовки экипажей противолодочных кораблей приняло решение о разработке подводных лодок-мишеней. Было выдано ТЗ на разработку двух типов лодок-мишеней. Флот должны были пополнить средние дизель-электрические подводные лодки специального проекта и сверхмалые подводные лодки, которые должны были действовать без экипажа полностью в автоматическом режиме.
Проект 690, шифр «Кефаль»
НИОКР по лодке-мишени были начаты в 1963 году в ЦКБ-112 (позднее в ЦУБ «Лазурит»). Эти работы выполнялись совместно с ЦНИИ имени А.Н.Крылова и 1-м ЦНИИ ВМФ, Главным конструктором необычного проекта назначили Е.В Крылова. Проект 690 – такой индекс получила лодка-цель – имел одну особенность, отличавшую его от боевых субмарин. По требованию военных, лодка-цель должна была выдерживать прямые попадания практических торпед и глубинных бомб, то есть торпед и глубинных бомб без боевой части. Но даже при отсутствии взрывчатки удар по корпусу мог быть очень сильным. Конструкция лодки должна была при подводной скорости 18 узлов (около 33 км/ч) выдерживать попадание торпеды калибром 533 мм весом 2,2 тонны, идущей на скорости 50 узлов (около 90 км/ч), или глубинных бомб весом 110 кг. Поэтому на лодке были применены способы конструктивной защиты. Если посмотреть на фотографии лодки проекта 690, то видно, что ее ширина значительно больше, чем у боевых субмарин. Это объяснялось дополнительной защитой подводной лодки. Внешней отличительной особенностью «Кефали» стал небольшой горб в кормовой части лодки. Лодка имела штатную гидроакустическую аппаратуру и была вооружена двумя торпедными аппаратами – одним калибра 533 мм (6 запасных торпед), и одним калибра 400 мм (4 запасные торпеды). В мирное время торпедные аппараты предназначались для выпуска торпед-имитаторов подводных лодок при «дуэльных» поединках с противолодочными кораблями и подводными лодками. В военное время, по настоянию военных, лодка могла использоваться как боевая. Кроме этого, эти лодки предназначались для выполнения ещё одной задачи. С их помощью проводились испытания нового противолодочного оружия в реальной обстановке. Надводное водоизмещение лодки составило 1 910 тонн, подводное – 2 500 тонн. Подводная скорость хода – 18 узлов, экипаж – 33 человека. В НАТО лодку классифицировали, как тип Bravo.
Высокая подводная скорость субмарины достигалась впрыском специального полимера
Всего по проекту 690 на заводе №199 в Комсомольске-на-Амуре в 1967 – 1970-х годах были построены четыре подводные лодки. Первоначально лодки имели обозначение СС – средняя специальная – потом одну букву С убрали.
Лодка СС-368 (впоследствии С-368) служила на Тихоокеанском флоте. В 1994 году она была продана на лом в Южную Корею.
Лодка СС-226 (С-226) служила на Черноморском флоте, и в 2008 году была разобрана на металл в Инкермане.
Лодка СС-256 (С-256) была приписана к Северному флоту до 1994 года, потом была переведена на Черноморский флот, где служила до 1997 года. В 1999 году лодка разобрана на металл в Очакове.
Лодка СС-310 (С-310). Первоначально входила в состав Тихоокеанского флота. В 1977 году была переведена на Черноморский флот. Числилась в боевом составе флота до 1997 года. В 1999 году была передана Украине. До 2014 года находилась в Херсоне в полузатопленном состоянии.
То, что три из четырех лодок оказались на Черноморском флоте закономерно. В Крыму, в Феодосии находился 31-й испытательный центр ВМФ «Песчаная балка», в котором проходили испытания все виды корабельного вооружения, кроме баллистических и крылатых ракет для подводных лодок. Так лодки 690 проекта из лодок-целей стали опытовыми подводными лодками.
Судя по всему, командование флота оценило потенциал лодок проекта 690, и в начале 80-х годов было выдано ТЗ на лодку проекта 690М. Головную лодку заложили в 1986 году. Но, из-за отсутствия финансирования, в 1991 году работы были прекращены.
Сверхмалые подводные лодки-цели проекта 1015, шифр «Пикша»
Но лодками-целями проекта 690 советский военно-морской флот не ограничился. Судя по всему, в 60-х годах, в руководстве ВМФ было понимание того, что лодки-цели нужны, но было не ясно, какими они должны были быть. Поэтому флот заказал два разных проекта – среднюю подводную лодку проекта 690 и сверхмалую лодку проекта 1015.
До Великой Отечественной войны в СССР были разработаны два проекта сверхмалых подводных лодок. Один из них – СМПЛ «Пигмей» – перед самым началом Великой Отечественной проходил испытания на Чёрном море в Севастополе и Феодосии. Об этом смотри статью «Неизвестное оружие Советского Союза. Часть 1». Сразу после Победы, советские конструкторы получили для изучения экземпляр немецкой СМПЛ типа «Seehund» («Тюлень»), тип XXVIIB. В 50-е годы были разработаны несколько проектов СМПЛ – 612, 604, 606. Однако, они не были построены. В 70-х годах в СССР серийно строились три типа сверхмалых подводных лодок: СМПЛ-цель проекта 1015., СМПЛ – транспортировщики боевых пловцов – проект 907 «Тритон-1М» и проект 908 «Тритон-2».
Водолазы, вышедшие с борта субмарины-лаборатории, работали на глубине 307 метров
Проект 1015 представлял собой необитаемый СМПЛ с программным управлением. Перед каждым учением в вычислитель лодки загружали её маршрут – курс, скорость, глубину погружения. Лодка шла по заданному маршруту. По сравнению с лодками проекта 690 это был недостаток, так как СМПЛ-цель не могла реагировать на маневры противолодочных кораблей. Она могла только пройти заложенным в неё маршрутом.
Были построены 9 СМПЛ данного проекта. Строительство осуществлялось на 13-м СРЗ в Севастополе. Первая лодка была передана флоту в 1970 году. Рабочая глубина погружения СМПЛ – 50 метров. Эти лодки были распределены по всем четырем флотам и Каспийской флотилии. Одна из лодок была построена по модифицированному проекту «Пикша-2». Её построили то же в Севастополе, но на Севморзаводе. Дело в том, что тогда велось проектирование многоцелевой атомной подводной лодки проекта 971 шифр «Щука-Б». Для отработки вопросов гидродинамики корпуса одну СМПЛ модернизировали. И сделали из неё фактически самоходную модель подводной лодки проекта 971. Эти работы проводились на Ладожском озере.
После распада СССР, каспийская лодка вошла в состав ВМФ Азербайджана, и получила номер А-600. Сегодня это единственная сохранившаяся лодка проекта 1015. Она установлена как памятник в Баку. Долгие годы одна из таких лодок сохранялась и в Балтийске.
Роботизированный комплекс «Суррогат»
После развала СССР, российский ВМФ резко сократил количество учений и маневров. Сегодня, когда флот страны возрождается и переходит на новый уровень, «дуэльные» учения проводятся с участием обычных подводных лодок и электронными пусками. Сегодня специальных подводных лодок – целей в ВМФ России нет.
В 2020 году было объявлено, что в ЦКБ МТ «Рубин» (известен тем, что в нем были созданы все атомные подводные лодки и знаменитые дизель-электрические «Варшавянки») в инициативном порядке предложил разработать роботизированный комплекс – имитатор подводных лодок «Суррогат». Его применение позволит заменить участие подводных лодок на некоторых этапах подготовки экипажей надводных кораблей. Длина подводного аппарата около 17 метров, водоизмещение 40 тонн. Рабочая глубина погружения 600 метров. «Суррогат» будет в состоянии непрерывно имитировать подводные лодки в течение 16 часов. Максимальная скорость подводного хода 24 узла. При скорости 5 узлов подводный аппарат будет способен преодолеть 600 морских миль. На борту должны находиться специальные системы имитации акустических, электромагнитных и других физических полей всех типов современных подводных лодок.
Если ВМФ России заинтересуется этим предложением, разработчики «Рубина» готовы воплотить его «в металл». Пока о реакции флота на «Суррогат» публично не сообщается. Возможно, военные захотят улучшить какие-то его характеристики. Возможно, это предложение «Рубина военно-морской флот не заинтересует. Возможно, что через какое-то время мы об этом узнаем.
