Барнаульский завод АТИ обзавелся новым цехом. Теперь здесь будут производить безасбестовые тормозные колодки для изготовления грузовых автомобилей. Партнерами предприятия уже стали концерны Mercedes, Volvo, MAN. Ведутся переговоры о сотрудничестве с другими предприятиями.
Барнаульский завод АТИ теперь будет производить продукцию для иностранных изготовителей грузовых машин Mercedes, MAN и Volvo. Для этого специально открыли новый цех. Знаменательное событие произошло 21 июня. Теперь предприятие будет выпускать безасбестовые тормозные колодки для грузового транспорта.
Генеральный директор завода Артем Шамков рассказал, что проект было вложено свыше 50 миллионов рублей инвестиций.
Торжественное открытие привлекло внимание политиков регионального и федерального уровня, а также представителей делового сообщества региона. Мероприятие по поводу открытия посетили врио губернатора Алтайского края Виктор Томенко и сопредседатель всероссийской общественной организации «Деловая Россия» Сергей Недорослев.
Последний произнес торжественную речь, обратив внимание собравшихся на то, что Алтайский край традиционно считается сельскохозяйственным регионом, но недооценивают мощную промышленность региона. И продукция, которая производится на местных заводах, является не просто импортозамещающей, она имеет большой экспортный потенциал. Сравнить местные гиганты можно с заводами, расположенными в других крупнейших российских городах, например, с Коростенским Металлургическим Заводом, где можно приобрести множество специализированных материалов промышленного назначения. Так, в каталоге http://www.kmz-ua.com/06h15n60m15.html, характеризующаяся повышенной стойкостью к агрессивным средам.
Врио губернатора Виктор Томенко подчеркнул, что крайне важно, чтобы этот проект был реализовыван по основным «идеологическим векторам», уже сформулированным в программе развития промышленности Алтайского края.
Сам по себе только что запущенный проект реализовывался по программе импортозамещения, в него вложили около 50 миллионов рублей инвестиций. Значимость безасбестового производства на Алтае подчеркивает и спрос на внешнем рынке. Асбест по многим причинам запрещен в Европе, США, Канаде. Российский же завод не намерен отказываться от применения этого вещества, продукция с содержанием асбеста традиционно пользуется спросом на рынке России и стран СНГ. Тем более что асбестовая продукция является ключевой для завода.
Шамков отметил, что в новом цеху могут производиться тормозные колодки на сумму до 200 миллионов рублей ежегодно.
