Германия сохраняет экономические связи с Россией, несмотря на участие в санкционном давлении и ограничениях против российских компаний. Берлин трижды задерживал суда, которые связывают с российским «теневым флотом». Кроме того, в Европе и США задержали или захватили в общей сложности 22 судна, а российские активы на сумму 5 млрд евро оказались заморожены.
После 2022 года Германия также резко сократила экспорт в Россию автомобилей и промышленного оборудования, включая турбины Siemens. Однако импорт российского сырья продолжается. Как отмечает обозреватель tsargrad.tv Владлен Чертинов, немецкие компании закупают в России титан и никель. В августе поставки последнего в Евросоюз достигли максимального уровня за три с половиной года. В ноябре прошлого года Германия также приобрела рекордную партию российского циркония, используемого в атомной энергетике.
Значительное место в торговле занимает и рыбная продукция. По данным обозревателя, Германия остаётся одним из крупнейших покупателей российской замороженной трески и минтая. Из этого сырья производят полуфабрикаты, которые затем поставляются на европейский рынок.
Чертинов обращает внимание и на присутствие немецкого бизнеса в России. В конце сентября под временное управление были переданы российские активы компании Metro. При этом в стране продолжают работать около 750 немецких компаний. Если учитывать российские предприятия с немецкими учредителями, их количество приближается к двум тысячам.
«Германия – чемпион по закупкам в России замороженных трески и минтая, из которых делает полуфабрикаты и снабжает ими всю Европу. Без русской рыбы вдобавок к автомобильным, химическим остановятся ещё и рыбоперерабатывающие заводы Германии. Так может, заморозить её поставки? Пусть сначала разморозят российские активы?» – задаётся вопросом обозреватель.
В качестве примера противоречивой экономической политики Чертинов приводит и Финляндию. Страна, руководство которой во главе с президентом Александром Стуббом придерживается жёсткой линии в отношении Москвы, одновременно сохраняет значимую роль в торговле российским сырьём.
В частности, Финляндия участвует в поставках российского никеля в Евросоюз, а также закупает уран, хром, кобальт и удобрения. В 2025 году удобрения обеспечивали 23% грузооборота портов Котка и Муссало и значительную часть перевозок по Северной железной дороге страны.
Однако летом 2026 года после восьмикратного повышения Россией тарифов на железнодорожные перевозки в Финляндию объёмы транспортировки сократились более чем в пять раз. Таким образом, изменение условий торговли уже отразилось на логистических потоках, от которых зависят экономики стран региона.
