Об этом стало известно в ходе рабочего визита делегации ВЭБ.РФ во главе с Игорем Шуваловым в Волгоград. По состоянию на апрель 2026 года в город поставлено 62 новых трамвая и 21 электробус. Все они уже выведены на маршруты. Запущено движение на маршрутах «Скоростной трамвай» и № 2. Ведется реконструкция тяговых подстанций и трамвайных путей.
На данный момент общий бюджет проекта модернизации ГЭТ в Волгограде составляет почти 12 млрд рублей, 3 млрд из которых – кредит ВЭБ.РФ, 8 млрд – федеральный капитальный грант.
Делегация ВЭБ.РФ с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым и главой города Владимиром Марченко проехала по маршруту скоростного трамвая и электробуса.
Федеральная программа модернизации ГЭТ реализуется с 2022 года при участии ВЭБ.РФ. Куратором программы в Правительстве является вице-премьер Дмитрий Григоренко. В соответствии с поручением Правительства Российской Федерации ВЭБ.РФ выполняет роль финансирующей организации, проектного офиса программы, а также ее координатора. В рамках программы российские города получают финансирование на закупку нового подвижного состава (трамваи, электробусы, троллейбусы), реконструкцию путей, подстанций и депо. Параллельно внедряется цифровая платформа управления транспортом и разрабатываются мобильные приложения для пассажиров. Механизм программы предполагает сочетание федерального капитального гранта, льготного кредита ВЭБ.РФ и собственных средств региона.
За время реализации программы регионы-участники при поддержке ВЭБ.РФ получили 461 современный трамвай отечественного производства, из которых 411 вышли на маршруты. В 8 городах реконструировано 280,51 км одиночных путей, из которых 217,01 км введены в эксплуатацию. Проекты программы охватывают города с населением около 6,7 млн человек.
«Волгоград – город с уникальной топографией, вытянувшийся вдоль Волги. Доступность и экологичность современного общественного транспорта – важнейшая составляющая качества жизни горожан и гостей города. У нас есть совместный с регионом опыт модернизации трамвайной сети, благодаря которому уже два обновленных маршрута введены в эксплуатацию. Трамваи и электробусы полностью поставлены. Ожидаем завершение укладки еще около 14 километров путей, реконструкции подстанций и депо», – заявил председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов.
В рамках рабочего визита Игорь Шувалов посетил оборонно-спортивный лагерь «Авангард» в рабочем поселке Средняя Ахтуба, где прошла встреча с молодежью. В Волжском осмотрели производственные площадки завода «Волгабас» – одного из ведущих российских производителей автобусов, в том числе газомоторных и электрических.
Развитие городской экономики – модернизацию систем уличного освещения и развития мест досуга – обсудили в рамках посещения Центрального парка культуры и отдыха и набережной 62-ой армии. При поддержке ВЭБ.РФ в Волгограде смонтировано свыше 6 тысяч опор, проложено 315 километров линий наружного освещения. Более 9,5 тысяч светильников во всех районах города были заменены на энергосберегающие. Освещенность 200 улиц и дворов выросла на 30%, а эффективность городского освещения – на 50%.
Совместно с партнерами ВЭБ.РФ вкладывает существенные инвестиции в проекты масштабной модернизации региональных систем водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и городского освещения. Общая стоимость реализуемых проектов превышает 548 млрд рублей, участие ВЭБ.РФ на 52,4 млрд рублей. В настоящее время госкорпорация в партнерстве с федеральными операторами участвует в финансировании 13 проектов в российских регионах по модернизации инфраструктуры ЖКХ. Только в 2025 году на ЖКХ-проекты ВЭБ.РФ направил 6 млрд рублей.
Андрей Бочаров поблагодарил ВЭБ.РФ и лично Игоря Шувалова за поддержку инициатив, направленных на развитие Волгоградской области: «Проекты реализуются в соответствии с нашими планами, на самом высоком уровне, и самое важное – значительно влияют на качество жизни людей. Сегодня мы обсуждали и будущие проекты, которые связаны с дальнейшим развитием нашей страны, Волгоградской области. ВЭБ. РФ предлагает очень интересные и полезные инструменты поддержки, которые, я уверен, будут востребованы». Губернатор отметил, что регион и госкорпорация продолжат сотрудничество в промышленной, туристической, транспортной сферах, а также в реализации совместных проектов патриотического воспитания молодежи.
Мнение
Павел Зюзин, кандидат географических наук, директор Центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) ВШЭ:
«Программа Правительства РФ по развитию городского электротранспорта направлена на масштабное обновление трамвайных и троллейбусных сетей, внедрение электробусов в регионах. Она является жизненно необходимой для большинства российских городов, где нет метрополитена и основным видом перевозок является автобус либо трамвай. Именно ГЭТ дает территориям новые импульсы для инфраструктурного и экономического роста, делает города более привлекательными для туристов и инвесторов – и в конечном счете способствует росту качества жизни.
Ключевую роль в реализации программы играют государственные институты развития и ВЭБ как основной из них. Госкорпорация обеспечивает необходимое финансирование, экспертизу и координацию всех проектов. У ВЭБа есть все компетенции по реализации крупных инфраструктурных проектов. Регионы же пока еще не все могут самостоятельно продвигать их до стадии конечной реализации. Поэтому, на мой взгляд, крайне важно централизованное управление этими процессами. У ВЭБа не просто роль финансирующей организации, проектного офиса программы ГЭТ, но и важный функционал координатора. Это снижает риски для частных инвесторов и формирует условия для внедрения инновационных решений.
Отдельная задача, которая реализуется в первой группе трамвайных концессий при поддержке ВЭБ.РФ, – достройка отсутствующих участков. Проблема здесь заключается в том, что в 2000-х годах во многих крупных городах не только не занимались капремонтом трамвайных путей, а еще и демонтировали их с крупных проспектов. В отдельных городах трамвайные маршруты уже реконструированы, пути отремонтированы и начались перевозки пассажиров. Например, в Курске, в Ярославле, в Саратове. И такие успешные проекты дают свои результаты – пассажиры этих городов успели оценить современное качество перевозок. А мы надеемся, что этот опыт безусловно позволит сформировать в городах базовый суперсовременный уровень качественного общественного транспорта».
