В пресс-службе Latvijas dzelcels (Латвийские железные дороги) сообщили о начале приема заявок на тендер для участия в первом этапе проекта «Электрификация сети Латвийской железной дороги». На реализацию первой части проекта планируется потратить свыше 425 миллиардов евро.
Компания Latvijas dzelcels (Латвийские железные дороги) объявила о начале беспрецедентной акции, аналогов которой пока еще не было в мире. Речь идет о конкурсе по электрификации, проходящем в рамках масштабного проекта «Электрификация сети Латвийской железной дороги». Уже объявлена процедура переговоров, кроме того, на сайте ведомства размещено приглашение на участие в закупке для запланированного до 2030 года первого этапа программы электрификации, о чем сообщила пресс-служба Latvijas dzlzcels (LDz).
На первом этапе, который будет проводиться вплоть до 2023 года, планируется электрифицировать железнодорожные линии Даугавпилс – Крустпилс, Резекне – Крустпилс и Крустпилс – Рига с использованием проводов различного типа. Российские производители из компании ООО «НОВАКАБЕЛЬ» полагают, что кабель Герда КВнг найдет свое применение как при прокладке линий на Латвийской железной дороге, так и во многих других отраслях промышленности и электрификации.
Как сообщают в LDz, на первом этапе электрификации железной дороги запланированы расходы в размере 441 миллиона евро, из которых только 425 миллионов — сумма объявленной закупки. Частично общие расходы на первый этап будут финансироваться из Фонда сплочения Евросоюза. Из этой организации намерены выделить 347 миллионов евро на первом этапе. Остальные 94 миллиона евро потратят непосредственно из бюджета Latvijas dzelcels.
Стоимость второго и последующих этапов, а также всего проекта пока не сообщается, но эксперты уверены, что столь масштабные планы потребуют вложений на сумму не меньше 10 миллиардов евро.
Конкурс на участие в акции по электрификации Латвийской железной дороги можно подавать вплоть до 20 сентября 2018 года. Ограничений для участников нет, поэтому есть все основания полагать, что принять участие в тендере смогут желающие не только из Евросоюза, но и из других регионов. Однако на сайте Даугавпилсской краевой думы появилась информация о том, что примерно 38% капиталовложений будут осваиваться с использованием местных работников, материалов и технологий. Но даже при таком раскладе у предпринимателей из России есть неплохие шансы поучаствовать в проекте «Электрификация сети Латвийской железной дороги».
К слову, новость заинтересовала и западных бизнесменов, поэтому конкуренция в тендере ожидается очень и очень серьезная. Виной тому, конечно, высокая стоимость проекта.
