Причиной тому станет подошедший к концу разрешённый период их эксплуатации. Сейчас власти думают над тем, чтобы продлить допустимый срок работы лифтов. Однако тогда появится другая угроза – лифты могут начать падать.
Ещё в 2011 году на волне укрепления внешнеполитических позиций РФ и строительства Таможенного союза в числе других документов, определявших единые нормы для стран – участниц организации, был принят Технический регламент «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011). Среди прочего он устанавливал предельный срок службы подъёмников – 25 лет со дня ввода в эксплуатацию. Однако позже ситуация в политике и экономике изменилась, перед бюджетом встали другие задачи, и в 2019 году в регламент были внесены изменения, позволившие отложить замену старых лифтов. И вот теперь подходит к концу и этот срок – как следует из положений Техрегламента Таможенного союза, все лифты со сроком эксплуатации более 25 лет должны быть заменены в срок до 15 февраля 2025 года. В противном случае их придётся отключить принудительно, в связи с чем сотни тысяч жителей многоэтажек будут вынуждены ходить пешком. В том, что это произойдёт, сомнений практически нет. Во-первых, за нарушение требований регламента следует штраф, который управляющей компании вряд ли хочется платить. Во-вторых, надзирающие органы также не заинтересованы нести ответственность, если в отслужившем свой срок подъёмнике кто-то получит травму. Проще обратиться в суд, который руками приставов опечатает двери лифта.
Всего лифтов, период эксплуатации которых близок к концу, в стране насчитывается около 130 тысяч. Очевидно, что заменить их все за оставшиеся три месяца невозможно – для этого нет ни технических возможностей, ни тем более финансовых. После того как из России ушли европейские и американские производители лифтов, занимавшие пятую часть рынка, закрывать пустующую нишу приходится за счёт китайских производителей. При этом стоимость подъёмников значительно выросла: если прежде заменить стандартный лифт в многоэтажном доме можно было за 3 млн рублей, то теперь этой суммы уже не хватает. В целом на обновление лифтового парка, требующего первоочередной замены, нужно 300 млрд рублей. Такие деньги в казне сегодня найдутся вряд ли. Впрочем, здесь есть один любопытный момент. Замена лифтов обычно производится за счёт средств фонда капитального ремонта, в который владельцы квартир уже много лет ежемесячно платят взносы. Однако, как теперь выясняется, собранных денег на замену лифтов не хватит, поскольку сумма взносов, дескать, слишком мала. По сути это так, эксперты уже не раз отмечали, что 8–10 рублей с квадратного метра – это вообще ни о чём, при таких ставках собранных денег хватит максимум на покраску подъезда. Тем не менее у граждан может возникнуть резонный вопрос: если собираемых денег не хватит на то, чтобы в нужный момент провести необходимый ремонт дома, то есть ли смысл тогда вообще платить? Ведь выходит, что этими деньгами пользуется кто-то, но только не квартировладельцы.
В качестве выхода из ситуации Минстрой предлагает продлить ещё на пять лет срок годности лифтов. Формально это поможет, но что будет на деле? Понятно, что возраст в любом случае будет брать своё и ветшающие подъёмники придётся обслуживать с удвоенным вниманием. Однако исполнительный директор Национального лифтового союза Пётр Харламов отмечает: специалистов по ремонту лифтов не хватает уже сейчас. Если прежде один мастер отвечал за 20 лифтов, то сейчас у него на участке может быть более 100, к тому же разных типов. «Отсюда, естественно, будет и аварийность, и некачественное обслуживание», – констатирует Харламов. Кстати, по данным союза, за последние пять лет в стране произошло свыше 350 аварий с лифтовым оборудованием, в результате которых погибли около 130 человек. Вряд ли искусственное продление срока эксплуатации лифтов поможет сократить эту статистику.
