Андрей Бочкарев, занимающий должность заместителя мэра Москвы по вопросам, связанным с градостроительством и строительной политикой, сообщил о том, что за минувшие 10 лет в столице было построено более 1000 км дорог, а также возведено свыше 530 транспортных сооружений и пешеходных переходов.
Интернет-портал stroi.mos.ru приводит следующие слова чиновника: «За последние десять лет Москва сделала большой шаг в развитии транспортной инфраструктуры. С 2011 года проложено 1001,8 км дорог, построено и реконструировано 291 транспортное сооружение, а также 245 пешеходных переходов».
Впрочем, дорожное строительство сейчас активными темпами ведется практически во всех регионах России. Для компаний, которые планируют поучаствовать в возведении или ремонте дорог, существует портал rentaller.ru. Это сайт бесплатных объявлений по аренде строительной и дорожной спецтехники по всей России.
Руководитель Стройкомплекса отметил, что в Москве была произведена реконструкция почти полутора десятков вылетных магистралей, а также 17 развязок, выходящий на Московскую Кольцевую Автомобильную дорогу.
По словам заместителя мэра, продолжается формирование хордового кольца. Это отрезок автомагистрали, который связывает Северо-Западную хорду с Юго-Восточной и Северо-Восточной хордами, а также присоединяет к себе Южную рокаду. В ближайшие годы будет завершена реконструкция еще 5 МКАДовских развязок.
Глава Москвы Сергей Семенович Собянин в своих интервью неоднократно указывал на то, что дорожное строительство в Москве является одним из важнейших и приоритетнейших направлений в работе правительства столицы. Ежегодно в эксплуатацию водится около 100 км городских дорог. Как правило, речь идет о сложных инженерных сооружениях, снабженных тоннелями, развязками, мостами и путепроводами. В 2020 году, несмотря на пандемию и длительный период карантина, будет построено свыше 90 км автомагистралей.
Сейчас протяженность московских дорог составляет более 3600 км. При этом обеспеченность российской столицы улично-дорожной сетью в 2-3 раза ниже, чем у любого другого мирового мегаполиса. Европейская норма составляет 15-20% дорог от общей площади города. В Москве этот показатель составляет всего 8%, а на периферии и вовсе снижен до 2-3%. Соответственно, российским властям необходимо срочно задуматься о способах исправления ситуации.
