При возведении Большой кольцевой линии (БКЛ) метро рабочими был выполнен огромный объем земляных и монолитных работ. Об этом сообщил вице-мэр Андрей Бочкарёв.
Говоря о процессе строительства БКЛ, Андрей Бочкарев рассказал, что метростроители в конечном итоге разработали свыше шести миллионов кубометров грунта, а также уложили порядка 1,2 млн кубометров бетона.
По его словам, если взять во внимание только открывшийся восточный участок с четырьмя станциями – «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики», то в их основные конструкции и другие сооружения было уложено более 230 тысяч кубометров монолитного железобетона.
Вице-мэр уточнил, что создание столь грандиозного проекта, как БКЛ метро, потребовало проведения огромного объема строительно-монтажных работ.
Гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в общей сложности были сооружены десятки километров тоннелей, причем делалось это как с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов, так и с применением горного способа.
Он также рассказал, что строители уложили порядка 142 километров путей. Более того, кроме устройства основных конструкций, на каждой станции была обеспечена гидроизоляция, проведено устройство внутренних помещений, выполнена архитектурная отделка, монтаж инженерных систем и ряд других важных и сложных работ.
По словам Юрия Кравцова, не стоит забывать и о комплексном благоустройстве прилегающих к станциям территорий, ведь только лишь озеленение охватило огромную площадь свыше 48 гектаров.
Добавим, строительство БКЛ является главным проектом отечественного метростроения. Ее длина равна 70 км, а в состав входит 31 станция. Важным моментом является то, что Большое кольцо связывает не только уже существующие, но и перспективные линии столичного метрополитена, а также платформы МЦК и МЦД.
