Как указали в Росавиации, невзирая на введённые санкции и возникшие проблемы с логистикой, РФ сумела избежать каннибализации самолётов и добиться налаживания поставок запчастей.
Эту тему обсуждали на состоявшемся накануне заседании Совета по развитию транспортного комплекса в регионах РФ при Совфеде, передаёт «Парламентская газета».
Как указал глава Росавиации Дмитрий Ядров, невзирая на все трудности, больших проблем с комплектующими и ремонтом всё же удалось избежать.
В беседе с изданием он уточнил, что в настоящее время отечественный парк самолётов состоит из 1140 воздушных судов, из которых около 270 приходятся на «эйрбасы» и 250 – на «боинги». При этом глава Росавиации признал, что на начальном этапе у авиаперевозчиков имел место «некоторый пробел в том, что касается запчастей». Однако, по его словам, на данный момент ими формируются оборотные склады, а необходимые детали приобретаются заблаговременно. «Удалось выстроить новые механизмы закупок, сформировать новые логистические цепочки взамен утраченных. Поэтому можно сказать, что возникшие сложности мы успешно преодолели», – заверил Ядров.
По замечанию собеседника газеты, свидетельством этого служит статистика инцидентов на воздушном транспорте. Говоря об этом, он отметил, что, невзирая на различные публикации в соцсетях и СМИ, в глобальном плане число инцидентов уменьшается с каждым годом. Это подтверждают и данные «Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта», из которых следует, что количество авиапроисшествий с участием самолётов коммерческой авиации в 2023-м сократилось практически на 47%, а с участием воздушных судов авиации общего назначения – на 31,6%.
Кроме того, Ядров заявил об отсутствии случаев каннибализации самолётов с самого 2022-го и по сей день. Под каннибализацией в данном случае понимается выведение воздушного судна из эксплуатации и использование в качестве «донора» деталей для других самолётов.
