«Самолёт», один из крупнейших российских застройщиков, просит правительство оказать компании государственную поддержку и выдать 50 млрд казённых рублей на поддержку штанов. Вы спросите, при таких непомерных ценах на квадратные метры жилья как такое вообще возможно?! А мы вам ответим: когда наглость – второе счастье, – вполне! А если ещё и лоббистов подключить – как сыр в масле можно кататься.
Пожалуй, самое время перечитать классиков советской сатиры. «В таком случае повторите заклинание: мосье, я не ел шесть дней. Подайте, пожалуйста, пару копеек на хлеб». – «Ещё раз, жалостнее!» Киса Воробьянинов повторил. «Ну, хорошо. У вас талант к нищенству заложен с детства. Идите». На самом деле дела у «Самолёта» идут, видимо, всё-таки неплохо: «Ведомости» пишут, что агентство «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) снизило кредитный рейтинг застройщика с «A+» на «А». А 50 млрд кредита подавались чуть ли не как спасательный круг для утопающего.
Казалось бы, в бизнесе всё проще пареной репы. Если у тебя финансовые проблемы, иди в банк, вноси залог и получай кредит. Заработаешь – отдашь с процентами. Ну а не сложится, банк, как положено, заберёт твой залог, а сам ты, бизнесмен, пойдёшь мести улицу, где тебе и место с твоими умениями. «Самолёт» же идёт не в банк, а в наш Белый дом, как тот Киса Воробьянинов, с жалобной миной и протянутой рукой: мосье, я не ел шесть дней, срочно дайте 50 миллиардов. Кредит просят при этом непременно «на льготных условиях». «Деньги группа намерена направить на выполнение обязательств перед дольщиками и инвесторами. В обмен её акционеры готовы предоставить государству блокирующий пакет компании с правом обратного выкупа по новой цене». Блокирующий пакет, чтобы вы понимали, это 25%. Не маловато ли? Как там у тех же классиков: я полагаю, что торг здесь неуместен?
Но дальше – больше: 4 февраля «Самолёт» попросил денег, а 9 февраля финансовый директор «Самолёта» Нина Голубничая «пояснила, что группа обратилась к государству за поддержкой в части субсидирования, но не просила денег и не имеет финансовой дыры. Она подчеркнула, что, если поддержка не будет оказана, это не станет катастрофой». Вот это да! Но 50 млрд не 50 рублей. Что же, выходит, «Самолёт» лишь имитирует уход в пике, а на самом деле летит как ни в чём не бывало? «На сегодняшний день «Самолёт» возводит около 300 жилых комплексов, что составляет более 4,7 млн квадратных метров жилья». Сообщение в «Ведомостях» – именины сердца. Читаешь – и сразу всё ясно: «Девелопер официально подтвердил обращение о возможном привлечении поддержки со стороны государства: это «соответствует рыночным практикам и диверсифицированному подходу компании к обеспечению долгосрочной устойчивости бизнеса, с учётом консервативного подхода к прогнозу макроэкономических параметров». Вы же прочли и всё с ходу уразумели, не так ли? Ну и как быть – давать под такое невнятное разъяснение миллиарды?
Нужен Государственный комитет обороны, заявил в прямом эфире телеканала «Россия» вице-спикер Госдумы от фракции «Справедливой России» Александр Бабаков. И Верховный главно-командующий должен руководить Ставкой.
Версия 1
Дефицит совести у бизнеса вылечит выстрел «Авроры»?
У автора, несмотря на почтенный возраст, память как у молодого. Когда всё построенное советским народом передавали в частные руки, чаще всего – за гроши, чтобы в стране появился новый класс буржуазии, разъясняли так: вот ужо окрепнут эти буржуи, станут филантропами поголовно, а пока – поддержим их на государственном уровне. Шли годы, десятилетия, а новые люди как тянули ручонки к государственной мошне, так и продолжают. Но когда они были маленькими, это не вызывало недоумения. А теперь, спустя 35 лет? Выглядит, словно дегенерат-переросток просит соску, согласитесь. «Самолёт» – крупнейший застройщик, денег – куры не клюют при таких ценах на недвижимость (и при таком спросе, добавим). У всякой наглости должен быть предел. Страна в непростом положении, идёт СВО. Впору бы вспомнить об ответственности крупного бизнеса, а «Самолёт» – это именно крупный бизнес, не сырная лавочка. То есть что же мы видим? Минуло 35 лет, а никакого ответственного бизнеса в России так и не появилось? Так не отыграть ли назад в таком случае? Как там «Аврора», кстати? Не утонула ещё?
Версия 2
Как в поговорке – «жадность фраера погубит»
Запутанная история с этим «Самолётом». Вот «Ведомости» пишут: в первом полугодии 2025 года чистая прибыль группы компаний «Самолёт» сократилась до 1,8 млрд рублей, то есть более чем вдвое. При этом так называемый показатель EBITDA – показатель объёма прибыли до вычета налогов с амортизацией и прочего износа, как пишут те же «Ведомости», вырос с 43 до 52,1 миллиарда. Выручка компании за первое полугодие прошлого года при этом составила 171 млрд рублей, а это на миллиард больше, чем за аналогичный период позапрошлого года. Но тогда 50 млрд кредита никто не требовал. Кстати, и валовая прибыль увеличилась на 5%, по сравнению с аналогичным показателем прошлого года до 65,1 млрд рублей. «Самолёт», так полёт, выходит, у вас нормальный? Просто, как говорят в народе, очень хочется денег?
Версия 3
Либо выкручивайтесь сами, либо – национализация
Есть такая позиция: государство придёт – порядок наведёт. Возможно, с обнаглевшими не по чину застройщиками так и надо поступать, проводя принудительную национализацию. В конце концов, Советское государство справлялось же как-то со строительством своими силами, а там, где не справлялось, появлялись жилищно-строительные кооперативы и программы молодёжных жилых комплексов, например. И квартиры очередникам и молодым специалистам давали бесплатно, а если продавали, то не за баснословные деньжищи. Строительство – прибыльная отрасль, по умолчанию прибыльная, так что тут есть о чём задуматься. Впрочем, национализация – не всегда панацея. АвтоВАЗ вроде как национализировали (правда, нет полной ясности, кто же там собственник, «Ростех» то входит в их число, то выходит, не разобраться). А на качестве вёдер с железками это пока что никак не сказалось.
