Новую линию наземного метро, Ленинградско-Казанский диаметр, или МЦД-3, 17 августа открыли Владимир Путин и Сергей Собянин. Новая ветка позволит добраться от Зеленограда до Раменского всего за 65 рублей и вдвое быстрее, чем раньше.
Но это только начало. Как подчеркнул президент, скоро высокоскоростные магистрали разбегутся от столицы до Адлера, Воронежа, Луганска и даже Минска.
Технические параметры МЦД-3 поистине впечатляющие. 85 километров путей, 38 станций, 2 оборотных депо под 32 новых состава «Иволга». Новая линия наземного метро свяжет Зеленоград и Раменское. Как рассказал на церемонии открытия мэр Москвы Сергей Собянин, поезда по МЦД-3 будут ходить с интервалом 5–6 минут в часы пик. В график движение по новому диаметру вошло уже через три часа после открытия.
Дать разрешение началу движения по новой линии Владимира Путина попросили сами машинисты. «Разрешаю», – сказал президент. Он поздравил москвичей и команду мэра города с запуском такого мощного проекта. «Это, казалось бы, не такой протяжённый маршрут, но востребованный, безусловно, сотнями тысяч людей», – отметил президент. «Я думаю, там счёт пойдёт в конце концов на миллионы пассажиров», – заявил Путин.
Сергей Собянин рассказал главе государства, что новый диаметр позволит почти вдвое сократить время в пути для москвичей и жителей Подмосковья. Кроме того, МЦД-3 сделает более доступными 41 школу, 18 городских парков, 13 музеев и 30 вузов столицы.
Ещё один важный момент – стоимость поездки. Она снизится в 3,5 раза. Если сейчас пассажиры зоны «пригород» на обычной электричке отдавали от 30 до 180 рублей за билет в один конец плюс 50 рублей на метро, то теперь доехать из Зеленограда до Раменского можно будет всего за 65 рублей. В стоимость входит и проезд по МЦД-3, и поездка на метро или МЦК. 14 станций диаметра пересадочные: с них можно быстро перейти в подземку, на платформу МЦК или к пригородной электричке.
Работать МЦД-3 будет ежедневно с 5.30 до 1.00. Линия разделена на три тарифные зоны. Оплатить проезд можно будет картой «Тройка», а также билетами ЦППК и МТ ППК.
По плану-графику развития инфраструктуры Центрального транспортного узла уже в этом году может быть открыт МЦД-4, а также 14 новых и реконструированных пригородных вокзалов.
Как отметил Сергей Собянин, в работе пока находится проект МЦД-5. Мэр столицы назвал его самым сложным. Проходчикам придётся преодолеть 12 километров под землёй с севера на юг через самый центр Москвы.
Ещё один амбициозный проект предполагает создание больших хабов на концах диаметров. В результате пассажиры, например, из Тулы смогут доехать до Подольска, там пересядут на МЦД и по сниженному тарифу доберутся до нужной станции метрополитена.
Предполагается, что движение поездов благодаря системе МЦД участится от 2 до 6 раз. 10 млн человек из Подмосковья и ближайших городов получат доступный общественный транспорт.
С просьбой о поддержке строительства новой высокоскоростной железнодорожной магистрали к Путину обратился глава РЖД Олег Белозёров. Президенту идея понравилась. Путин заявил, что мы уже подошли к возможности реализации проекта от Москвы до Петербурга. Он подчеркнул, что время в пути по такой магистрали составит всего 2 часа 15 минут вместо нынешних 4 часов. «А если от Москвы до Адлера протащить, это будет всего 10 часов в пути. Совсем другая история для тех, кто ездит отдыхать на юг», – заметил Путин.
Кроме того, президент озвучил планы по строительству железнодорожных магистралей до Нижнего Новгорода, Воронежа, Казани, а также Луганска и Донецка. Путин также пообещал обсудить с Александром Лукашенко возможность строительства высокоскоростной магистрали Москва – Минск.
