В Москве на ВДНХ состоялась презентация книги «Наше дорогое метро», посвященной Свердловскому метрополитену – одному из самых дорогих в СССР проектов. Ее автором является журналист Александр Жестков, создавший целую серию репортажей и передач о московском, екатеринбургском и казанском метро.
26 апреля в павильоне «Рабочий и колхозница» на ВДНХ прошла презентация книги «Наше дорогое метро» Александра Жесткова. Издание было представлено в рамках проекта «Знание. ВДНХ». Оно посвящено одному из самых дорогостоящих метропроектов советской эпохи – Свердловскому метрополитену, который впоследствии стал Екатеринбургским.
На мероприятии присутствовали известные российские тележурналисты Михаил Осокин и Елена Савина, причем последняя выступила в роли редактора книги. Кроме того, в числе гостей была директор государственного музея архитектуры имени Щусева Елизавета Лихачёва.
Елизавета Лихачева: «Я благодарна автору, вы сделали удивительную вещь. Вы заставили взглянуть на город и на один из его важнейших объектов немножко под другим углом. Я думаю, что книга не только для уральцев, она также важна и за пределами Екатеринбурга. Очень важно, чтобы таких книг было больше, и не только про метро»,
Презентация прошла в преддверии знаковой даты: 27 апреля 2021 года исполнилось 30 лет с момента пуска последнего советского метро, имевшего достаточно насыщенную и драматичную историю.
Инициатором строительства Свердловского метрополитена стал первый президент России Борис Ельцин, который на тот момент занимал пост первого секретаря Свердловского обкома КПСС. Несколько раз открытие объекта откладывалось, и на начальном этапе в эксплуатацию были введены только три станции. Жители города с иронией называли метро «подземной детской железной дорогой», а на то, чтобы завершить строительство линии, понадобились годы.
Символ силы и значимости
В настоящее время Екатеринбургский метрополитен является четвертым в России по пассажиропотоку, уступая метро Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска. На него приходится порядка 25% поездок, которые совершают жители на городском транспорте. И одной линии метро для большого города явно мало – десятибалльные пробки на екатеринбургских дорогах намекают на необходимость строительства второй ветки. Автор «Нашего дорогого метро» Александр Жестков указал, что одна из ключевых задач его работы – привлечь внимание к этой проблеме и указать на важность строительства метро и в других регионах РФ. В книге пристальное внимание уделяется достижениям столицы, которая за прошедшие десять лет превратилась в мирового лидера по прокладке линий метрополитена и модернизации городской транспортной инфраструктуры. По мнению Жесткова, положительный опыт Москвы следует использовать и в других мегаполисах РФ.
Выход данного издания стал важным событием, поскольку это первая за долгие годы книга о региональном метрополитене, ориентированная на широкий круг читателей. В ней Екатеринбургский метрополитен представлен не только как транспортная система, но и как культурное, архитектурное и историческое явление.
Писатель Алексей Филатов представит документальный роман «неВойна», посвященный трагедии двадцатилетней давности в театральном центре на Дубровке, но актуальный и в наши дни.
На мероприятии выступил директор Центра документации общественных организаций Свердловской области Алексей Гагарин, делегированный архивным обществом Екатеринбурга, который назвал екатеринбургское метро «городской национальной идеей, символом силы и значимости». По его словам, городу нужна не только вторая, но и третья ветка метрополитена, и для Екатеринбурга очень многое значит выход таких книг как «Наше дорогое метро».
Глава Центра профориентации Транспортного комплекса Москвы Ольга Новикова отметила, что на тему метрополитена не так много материалов, и те, кто ею интересуется, обращают на это внимание. По ее словам, нужно, чтобы подрастающее поколение получало из подобных книг подробную информацию.
Ожившая история
Помимо всего прочего, «Наше дорогое метро» дает возможность сравнить уральское метро с другими российскими и зарубежными метрополитенами и узнать о них много интересного. Автор рассказывает о рекордах метро Москвы, загадках петербургской подземки, а также приводит интересные факты о метро Лондона, Пекина и Нью-Йорка.
В книге впервые представлены уникальные фотографии и другие документы из личного архива Ельцина. В общей сложности в ней можно увидеть более 350 авторских и архивных снимков, чертежей, схем и рисунков. Кроме того, читатели смогут познакомиться с особенностями оформления объектов подземки, к которому приложил руку известный музыкант и архитектор Вячеслав Бутусов, узнают о том, как зарождались образы новых станций, приоткроют двери нью-йоркской мастерской скульптора Эрнста Неизвестного и побывают в гостях у журналистки Рады Хрущевой в Москве.
Книга перенесет читателей вместе с автором в служебные тоннели метрополитена, подземные офисы и депо, позволит совершить ночные поездки по маршрутам на дрезине, познакомит с изменениями пассажиропотоков, натолкнет на размышления о конкуренции общественного и личного транспорта, приведет в музеи транспорта в разных городах мира и на тематические праздники.
Работа над книгой осуществлялась при участии екатеринбургского Ельцин Центра, ведущих музеев, архивов, профильных организаций Екатеринбурга и других российских городов.
В данный момент на станции «Уральская» екатеринбургского метро проходит выставка «Время в пути: как мы строили метро», в качестве организаторов которой выступают Ельцин-центр и метрополитен. Пассажиры могут познакомиться с авторскими фото Александра Жесткова и другими материалами, представленными на страницах его книги. В феврале-марте выставка также работала на станции «Площадь 1905 года».
Александр Жестков – российский журналист, медиаменеджер и пиар-консультант. В 1990-е годы он работал в СМИ Екатеринбурга – в газетах и на телевидении. С 1998 года Жестков являлся обозревателем, телеведущим и руководителем программ на федеральных каналах «Россия-1», НТВ, РЕН ТВ, «Мир». В 2019 году он возглавил пресс-службу ВДНХ, в этом же году получив звание «Пресс-секретаря года – 2019» в России.
