В каждом океане есть свой таинственный, секретный остров, который будоражит воображение, ставит вопросы, на которые пока нет ответов. В северной части Тихого океана самым таинственным, безусловно, является остров Матуа.
Расположен он в 700 км от Петропавловска-Камчатского. С 1946 года административно входит в Северо-Курильский городской округ Сахалинской области. Его длина – 11 километров, ширина – 6,4 километра. Это остров средней группы Большой гряды Курильских островов. Эти вулканические острова всегда были почти безлюдны. И сегодня нет ни души на Харимкотане, Чиринкотане, Экарме, Шиашкотане, Матуа и Расшуа.
Исконным населением Матуа считаются айны – древнейший народ Японских островов. На их языке остров называется «адской пастью», хотя некоторые ученые не согласны с таким переводом.
История Матуа очень похожа на истории других островов Курильской гряды. К 1736 году местные айны приняли православие и вошли в российское подданство, уплатив откупной ясак камчатским сотникам. Во время гидрографических описаний конца XVIII - начала XIX веков остров имел номерное обозначение в составе Курильской гряды – Двенадцатый. Русская опись 1831 года учла на острове лишь 15 постоянных жителей, хотя тогда в это число включали только взрослых мужчин. В 1875 году Матуа, как и все находившиеся под российской властью Курильские острова, был передан Японии в обмен на признание российских прав на остров Сахалин. Жившие на острове в единственной деревне айны были переселены на южные острова Курильской гряды для ассимиляции, хотя некоторые источники утверждают, что айны жили на острове до начала ХХ века.
В 20-х годах на острове была японская деревня Мацуа Мура, жители которой добывали полезные ископаемые.
Подготовка к войне
После окончания Первой мировой войны, военное руководство Японии сразу же начало подготовку к следующей войне на двух направлениях: на континенте - Китай, Французский Индокитай, и на просторах Тихого океана от Алеутской гряды на севере до Панамского канала на юге, и от Калифорнийского залива на востоке до Андаманского моря на западе. Флот и армия – два главных антогониста в императорской Японии в борьбе за влияние на императора, за направление главного удара в будущей войне. Для успешной войны на необъятном Тихоокеанском театре были необходимы базы для флота, для авиации, топливные и ремонтные базы. Разместить их можно было только на островах. Японская доктрина ведения войны на рубеже 30-х - 40-х годов предполагала активное использование морской авиации, поэтому на всех оккупированных островах в первую очередь начинали строительство аэродромов. Их были сотни по всему Тихому океану. Матуа очень выгодно отличается географически — он находится практически в центре Курильской гряды и мог принимать эстафету от патрульных самолетов, базировавшихся на Итурупе и передавать ее на Шумшу. То есть, осуществлять полный контроль над всеми Курильскими островами. Строительство аэродрома здесь началось еще в конце 30-х годов. К августу 43-го уже были готовы взлетно-посадочные полосы (ВПП), рулежные дорожки, ремонтные ангары и комплекс зданий, необходимых для обслуживания с множеством аппаратуры. Кроме этого, остров был нужен в первую очередь как база хранения и база обеспечения безопасности протяженной линии коммуникации, которая проходила от «большой» Японии до островов Парамушир и Шумшу, где стояли большие гарнизоны.
Восемь пассажиров круизного лайнера оставили на острове в Африке из-за опоздания. Их не пустили на борт по решению команды, хотя к тому моменту, как они прибыли в порт, судно все еще стояло рядом с берегом.
Так закончилась спокойная, размеренная жизнь острова Матуа.
К чему иногда приводило стремление построить тайную военно-морскую базу, можно рассказать на одном примере. В конце 20-х - начале 30-х годов в СССР было принято решение о создании собственного китобойного промысла. Для этой цели в США был куплен большой сухогруз «Глен Ридж», водоизмещением 10 500 тонн. Его переделали в китобойную базу и переименовали в «Алеут». В Норвегии были заказаны три китобойца – «Трудфронт», «Энтузиаст», «Авангард». Вся флотилия должна была базироваться на Владивосток. Летом 1932 года флотилия вышла в рейс. Маршрут перегона был долог: Ленинград - Атлантический океан – Панамский канал – Тихий океан - Владивосток. Разумеется, были и остановки на этом маршруте. Вот с такой остановкой и вышел казус. Пройдя Панамский канал, после захода в Пёрл-Харбор, китобойная флотилия попала в сильный шторм, приближающийся по силе к урагану. Было принято решение укрыться от урагана у островов Бонинского архипелага. Заход был осуществлен на остров Хахашима, в бухту Окиминато. Сначала в эту бухту вошли китобойцы, чуть позже «Алеут». На берегу наши китобои увидели военно-морскую крепость, с береговыми крупнокалиберными орудиями, с укрытиями для подводных лодок, выдолбленными в прибрежных скалах. Полиция и военные высадились на суда, опечатали радиорубки всех судов. Капитану было объявлено, что эта бухта закрыта для посещения (несмотря на то, что в лоции об этом не было ни слова), и его обвинили в шпионаже в пользу США. Спасло наших моряков то, что до прихода военных радист «Алеута» успел сообщить во Владивосток о заходе в бухту Окиминато с целью укрытия от урагана. Он не просто передал радиограмму, но и получил «квитанцию» о приеме. Вот фотографии радиограммы во Владивосток и «квитанцию» о её приеме и были предъявлены японским военным. Разбирательство было долгим, закончилось оно судом в Йокогаме, где капитан «Алеута» был за что-то оштрафован. Для наших китобоев все обошлось испугом, ведь они случайно раскрыли одну из опорных крепостей Японии на островах Тихого океана, о которой до этого инцидента никто в мире не знал! Японцы специально не вносили изменения в лоцию, чтобы не раскрывать наличие новой военно-морской базы, а тут такое! Эта история изложена в книге советского учёного Бориса Зенковича «Вокруг света за китами».
Такие базы в императорской Японии строили во всех ключевых местах Тихого океана – будущего театра военных действий Второй мировой. На севере Тихого океана нужна была база, с одной стороны, блокирующая угрозу со стороны Алеутских островов, принадлежащих США, с другой – создающая угрозу советской Камчатке. Для такой универсальной базы был выбран остров средней группы Большой гряды Курильских островов Матуа. Он должен был выполнять функции опорной точки Японии на севере Тихого океана. На Матуа построили первоклассный по тем временам аэродром, батареи крупнокалиберной артиллерии, системы ДОТов и ДЗОТов, связанных между собой подземными переходами. Весь гарнизон находился под землей. На острове не было только одного – военно-морской базы. Но это было связано с тем, что её физически негде было построить. Был только пирс для разгрузки приходящих на остров судов.
Джон Кирби, который является координатором по стратегическим коммуникациям в Совете нацбеза Белого дома прокомментировал планы США после атаки, совершенной на военную базу страны.
Тихая, богом забытая жизнь на острове кончилась в одночасье. Японские военные инженеры – люди весьма опытные в постройке фортификационных сооружений. Википедия утверждает, что там есть подскальное укрытие для подводных лодок, но несколько совместных экспедиций Министерства обороны и Русского географического общества такого укрытия не нашли. Зато они нашли немало другого.
На острове есть аэродром с функциями базирования гидросамолетов. Его взлетно-посадочная полоса (ВПП) шириной 80 метров имеет бетонно-асфальтовое покрытие. Она выполнена в виде буквы Г, что позволяет осуществлять взлет при разных направлениях ветра. Одна ВПП имеет длину 1200 метров, другая – 800. некоторые исследователи утверждают, что ВПП обогревалась теплыми термальными водами, но несколько экспедиций Министерства обороны следов этой системы пока не нашли. На этот аэродром базировались и крупные летающие лодки, проводящие разведку в северной части Тихого океана. Для их выхода на сушу (полосу аэродрома) был сделан специальный спуск.
Весь остров по периметру покрыт долговременными огневыми точками – ДОТами, оборудован стрелковыми точками, командными и дальномерными постами. «Мертвых зон», где теоретически можно было бы укрыться от огня японцев, на острове не было. Последняя совместная экспедиция насчитала 76 ДОТов. Но сами исследователи говорят, что эта цифра не итоговая. Надо понимать, что каждый ДОТ – это миниатюрная крепость с небольшим гарнизоном, способная к длительной автономной обороне. Любопытная деталь. Внутренности ДОТов отделывались смесью цемента с морской капустой. Такой необычный состав служил утеплителем. Кстати, на Матуа есть единственный ДОТ, не связанный подземными коммуникациями с системой обороны острова. Почему и для чего он был сделан, информации нет. Наши военные, служившие на Матуа после войны, называли его «ДОТом смертников». Остров вулканический, но на направлениях, где возможна высадка десанта с моря, имеются несколько линий окопов. Практически по всему периметру обороны на острове шла узкоколейная железная дорога. Береговые батареи были укомплектованы орудиями калибра 152 мм и 76 мм. На острове есть сопка Круглая, она почти правильной формы, высотой 125 метров и 500 метров в диаметре. Некоторые исследователи говорят об искусственном происхождении сопки. Фактом остается то, что вся сопка изрезана подземными коммуникациями.
Аналогичная вулканическая сопка на острове Иводзима имела 45 подземных этажей. Сколько подземных этажей имела сопка на Матуа, доподлинно неизвестно. Её начали раскапывать только две последние экспедиции.
Единственное, чего не было на Матуа, это условий для базирования военных кораблей. Кроме пирса, были 4 слипа – бетонные спуски с рельсами, уходящие в море на 50 метров. Они предназначались для вытягивания на берег катеров с грузами.
На Матуа располагался 41 смешанный пехотный полк. Уже после войны, командующий северной группировкой войск Японии на островах Шумшу и Парамушир генерал Фусаки рассказал, что гарнизон Матуа ему не подчинялся. Все приказы на Матуа поступали из японской ставки на острове Хоккайдо. Это говорит о каком-то особом статусе острова Матуа.
Продолжение следует
