Речные круизы считаются спокойным и безопасным видом отдыха. Действительно, серьезные аварии и катастрофы с речными судами, конечно, происходят, но крайне редко. Особенно, если причиной катастрофы являются природные факторы. В этой статье мы расскажем о тяжелой катастрофе, произошедшей с китайским речным круизным лайнером «Звезда Востока» на реке Янцзы из-за налетевшего смерча. В результате катастрофы погибло 442 человека.
Катастрофы с круизными судами в XXI веке
Конец нулевых – середина десятых годов XXI века ознаменовались несколькими крупными катастрофами с пассажирскими судами, как в море, так и на реках. О двух морских катастрофах смотри статьи «Версии катастрофы парома «Севоль»» и «Цена желания». К ним можно добавить и гибель на Волге в районе Камского устья дизель-электрохода «Булгария» проекта 785 в 2011 году. Но причиной всех этих трагедий был человеческий фактор. Иногда же сама природа может стать причиной катастрофы, правда, в XXI веке такие случае всё-таки происходят редко.
Особенности речного судоходства на реке Янцзы
Во всем мире около 20 рек, на которых осуществляется речное и озерное круизное судоходство. Главная река Китая Янцзы, естественно, входит в их число. У китайских круизов по этой реке есть одна особенность, отличающая её от речных путешествий в других странах и континентах. Дело в величине круизных теплоходов. На реках Западной Европы эксплуатируются круизные теплоходы на 100 пассажиров. Чуть меньшая вместимость у теплоходов на реках Бирмы, Вьетнама и Камбоджи. В России пассажировместимость круизных судов от 150 до 300 человек в зависимости от проекта теплохода. Самый большой круизный лайнер на американской Миссисипи «American Queen» берет на борт 435 пассажиров. Но за последние 10-15 лет ситуация изменилась. На реке Янцзы стали эксплуатироваться речные круизные лайнеры размером и пассажировместимостью сопоставимые с морскими лайнерами средних размеров. На сегодняшний день лидером мирового речного круизного флота стал китайский теплоход «Victoria Sabrina». Это речное семипалубное пассажирское судно построено в 2020 году. Его водоизмещение составляет 17 000 тонн, длина – 150 метров, пассажировместимость 876 человек. Команда лайнера состоит из 105 моряков. Конечно, основная масса новых речных теплоходов имеют более скромных характеристики. Но они значительно больше европейских и даже российских теплоходов. Любопытный факт. После развала СССР Китай выкупил в Германии два построенных для СССР круизных лайнера проекта 302МК – «Александр Грин» и «Константин Паустовский». На тот момент это были самые крупные речные пассажирские теплоходы в России и в Европе. Они могли взять на борт по 300 пассажиров. В Китае оба теплохода под названиями «Princess Jeannie» и «Princess Elaine» работали на Янцзы на маршруте Ухань – Чуньцинь по знаменитым Трем ущельям. Работали теплоходы всего около 15 лет, а потом были выведены в резерв – они оказались значительно меньше вновь построенных лайнеров. Объяснение этому факту простое. Хоть по Янцзы и ходят круизные суда с иностранными туристами, их не так много. Основная часть речных путешественников – сами китайцы, а поскольку за последнее десятилетие круизы стали в стране очень популярны, то и количество желающих возросло в китайских масштабах. Для решения этой задачи потребовались пассажирские суда особо большой вместимости, благо условия навигации на реке допускают их эксплуатацию. Об одном из таких больших теплоходов и пойдет речь.
Круизный теплоход «Дунфанчжисин» – «Звезда Востока»
Автомобиль слетел с обрыва в пруд на юге Красноярского края, в результате чего погибли пять человек. На месте происшествия работает следственно-оперативная группа.
В середине 90-х годов ХХ века в Китае была построена серия из трех речных круизных лайнеров. Их водоизмещение составляло 2 200 тонн, длина около 77 метров. Ширина около 11 метров. Лайнеры могли брать на борт 550 туристов, которые размещались .в одно, двух и трехместных каютах. Всего было построено три теплохода – «Звезда Востока», «Царь Востока» и «Жемчужина Востока». «Звезда Востока» был построен в 1994 году, и на момент ввода в строй был самым большим речным пассажирским судном. Правда, в этом качестве он пробыл не очень продолжительное время. По китайским меркам, это были обычные, отнюдь не роскошные круизные лайнеры. Все теплоходы входили во флот компании «Chongqing Eastern Shipping Corporation». «Звезда Востока» работала на 11-дневном круизе из Нанкина в Чунцин. В роковом рейсе на борту теплохода, кроме 405 пассажиров, находились 46 членов экипажа и 5 гидов. Речные круизы, кроме путешествия по реке, предусматривают и экскурсии в городах, где теплоходы останавливаются. Гиды, а точнее, организаторы, обеспечивают проведение экскурсий.
Смерч
1 июня 2015 года не предвещало на Янцзы ничего плохого. «Звезда Востока» совершала свой обычный 11-дневный круиз, следуя из Нанкина вверх по Янцзы в Чунцин.
На борту почти все пассажиры были пенсионерами преклонного возраста, большинству из туристов было за 60. Самому старому туристу было 83 года. Это были туристы из Шанхая и провинции Цзянсу. Большинство пассажиров лайнера легли спать, когда ночью по реке прошел ураган огромной силы. «Звезда Востока» сопротивлялась около 20 минут, после чего в 21-28 по пекинскому времени теплоход перевернулся и затонул в течение двух минут. Со слов выживших капитана лайнера и главного механика причиной катастрофы стал смерч, который в ночь на понедельник прошелся по провинции Хубэй. Подать сигнал бедствия со «Звезды Востока» не успели. Спаслись только 12 человек, вероятно, находившихся в момент переворота лайнера на верхней палубе. Погибло 442 пассажира и членов экипажа. Первоначально спасли 14 человек, двое впоследствии умерли.
Поисковая операция
Случай для современного речного судоходства был экстраординарный. После того, как информация поступила к спасателям, в район трагедии было направлено 109 теплоходов, плавучих кранов, катеров и других плавсредств. В спасательных работах участвовало более 4 000 спасателей, пожарных и морских пехотинцев. Но к моменту прибытия спасателей, «Звезда Востока» продрейфовало вниз по течению 3 км, так как корпус судна сохранил плавучесть. На месте катастрофы над водой возвышалась подводная часть лайнера. Все работы осложнялись плохими погодными условиями – ветром и сильным дождем. Утром 2 июня по результатам спасательной операции стало известно, что спасли всего от 13 до 20 человек. Спасатели сообщали, что внутри перевернувшегося теплохода есть еще живые люди. Они уточняли, что количество живых людей внутри судна, вероятно, колеблется в районе 10-20 человек.
Глубина в месте катастрофы была небольшой – около 15 метров, поэтому «Звезда Востока просто уперлась верхом надстройки в дно реки. Эта катастрофа немного похожа на гибель на Волге дизель-электрохода «Булгария». Правда, причины трагедии были совсем разные, а концовка одинаковая. В обоих случаях речные лайнеры оперативно подняли, перевернули и отбуксировали к берегу. «Булгарию» – в Куйбышевский затон, а «Звезду Востока» 5 июня отбуксировали на 10 км выше по течению Янцзы. Этот маневр обеспечил безопасность судоходства по реке. Официальные итоги трагедии – погибли 434, пропали без вести – 8. спаслись 14 человек. Все находившиеся на борту были гражданами Китая. Есть небольшое расхождение в данных о количестве погибших. Вероятно, это было связано с неразберихой во время поисковых работ.
Поиск причины
Сервис по поиску недвижимости ЦИАН выяснил, что доступность жилья на вторичном рынке в городах-миллионниках в 2021 году снизилась до уровня 2015 года. Для того, чтобы накопить на квартиру, в среднем семье нужно 4,5 года – без учета прочих расходов.
Метеорологическое управление КНР, по результатам изучения данных с метеорологических радаров в этом районе страны, заявило, что, действительно, по реке Янцзы в районе провинции Хубэй прошел смерч, сила ветра которого составляла 12 баллов по 12-ти бальной шкале Бофорта. То есть сила ветра была максимально возможной. Любое речное судно не рассчитано на противодействие стихии такой мощи. Было установлено, что время существования смерча составляло около 20 минут. Выжившие члены экипажа и пассажиры рассказывали, что к вечеру погода ухудшилась, резко упала видимость. Как мы уже говорили, «Звезда Востока» боролась с непогодой около 20 минут. Крен судна все увеличивался, и когда он достиг 45 градусов, лайнер перевернулся. Метеорологи также сообщили, что накануне в Японии произошло землетрясение магнитудой 8,5 баллов, но без разрушительных последствий. Кроме этого, под Иркутском произошло землетрясение магнитудой 7,8 баллов. То есть получилось так, что район, где появился смерч, и где ранее они не формировались, оказался между двумя местами, где произошли землетрясения. Связано ли это, и если да, то как, до сих пор не объяснено.
Спасшиеся капитан и главный механик были арестованы. Лайнер был в хорошем техническом состоянии, в 1997 году прошел первую модернизацию, и, как заявили представители контролирующих судоходство на Янцзы структур, не имел никаких ограничений. На участке, где произошла трагедия, разрешено движение судов с осадкой до 6 метров. Осадка «Звезды Востока» составляла 2,5 метра. Власти Цзинцзяна накануне трагедии объявили «желтый» уровень опасности. Но надо понимать, что к основным опасностям в том районе относят дожди и туман, поэтому капитан лайнера, оборудованного современными средствами навигации, не стал прерывать круиз. Никто не ожидал 12-ти бального смерча. Экипаж даже не успел подать сигнал SOS. На всякий случай, до окончания следствия, власти запретили эксплуатацию двух однотипных пассажирских судов «Царь Востока» и «Жемчужина Востока».
Заключение
Руководители многих стран прислали Правительству КНР свои соболезнования. Эта трагедия действительно уникальна. Ни разу, ни на одной реке мира, смерч не топил крупные пассажирские суда водоизмещением несколько тысяч тонн. Да, действительно, в этом районе Китая над Янцзы часто бывают дожди и туманы, но никогда не было смерчей, да ещё с силой ветра в 12 баллов. Что явилось причиной этого погодного катаклизма – доподлинно не известно.
