Сегодня, 29 июля, мэр Москвы Сергей Собянин побывал на строительной площадке серединного участка хорды, который включает в себя Алабяно-Балтийский тоннель и ул. Большая Академическая. По планам, строительство в этом районе должно завершиться уже в конце текущего года.
Столичный градоначальник считает, что строители, завершив работы на данном участке, создадут основную часть для Северо-Западной хорды, которая в итоге примкнет к основанию Северо-Восточной хорды. Данная магистраль должна значительно разгрузить ТТК и Московскую кольцевую автодорогу.
В настоящее время ул. Большая Академическая на участке от ул. Приорова до Дмитровского шоссе практически полностью реконструирована, а работы в Алабяно-Балтийском тоннеле завершатся в конце этого года.
Также мэр, находясь на объекте, рассказал о том, что за последние пять лет в столице построено более 350 километров новых дорог и около ста тоннелей и эстакад. Помимо этого, в мегаполисе возведены несколько десятков инженерных сооружений.
Сергей Семенович также рассказал, что за эти годы строители приступили и в настоящее время продолжают возведение двух сложнейших объектов - Северо-Восточной и Северо-Западной хорды.
После завершения работ по возведению Северо-Западной хорды движение по всей ее протяженности будет осуществляться в бессветофорном режиме. Этот факт должен благоприятно повлиять на скорость, которую автомобили смогут развивать на данном участке, длинна которого составит порядка 30 километров, говорит мэр Москвы.
Также хорда приблизительно на 15 процентов должна будет разгрузить некоторые центральные улицы столицы, Третье транспортное кольцо, Московскую кольцевую автодорогу и несколько трасс, которые выходят за пределы города. Среди них Можайское, Дмитровское, Ленинградское и Сколковское шоссе.
