По данным агентства Bloomberg, возросшее потребление во время пандемии коронавируса привело к увеличению морских поставок и, как следствие, росту выбросов, производимых грузовыми судами.
В период пандемии COVID-19 люди начали чаще совершать покупки, что вызвало увеличение числа морских поставок, передаёт Bloomberg. В свою очередь рост выбросов от грузовых судов приближает климатическую катастрофу.
Изолировавшись дома во время пандемии, многие принялись заказывать всё – от стиральных машин до велотренажёров. В этой связи возрос спрос на морские грузовые перевозки. Рост числа заказов привёл к тому, что суда, перевозящие грузы, увеличили скорость передвижения и стали сжигать больше топлива.
Кроме того, агентство обратило внимание, что рост вредных выбросов от судоходства совпал по времени с нехваткой в мире природного газа, из-за чего производители электроэнергии вынуждены наращивать использование «грязного» угля, а также мазута.
В то же время, по утверждению главы подразделения морских перевозок в Cargill Яна Дилемана, существенного увеличения выбросов не произойдёт, так как отрасль вкладывается в развитие технологий экономии топлива.
По данным агентства, в настоящее время на судоходство приходится примерно 3% от мировых выбросов. Это превышает долю Франции и Великобритании вместе взятых. Международная морская организация (ИМО) на данный момент преследует цель по сокращению загрязнения по меньшей мере наполовину к 2050 году. На сегодняшний день ведутся обсуждения того, как этого можно достичь.
В частности, предлагаются такие решения, как введение налога на CO2, создание специального фонда на $5 млрд для исследований и разработок, а также внедрение схемы торговли квотами на выбросы.
