В 2022 году в ходе внеплановых проверок было выявлено около 2000 рейсов западных самолётов с просроченными запчастями. Это связано с дефицитом комплектующих и проблемами с поставками.
За прошлый год Ространснадзор выявил около 2000 тысяч рейсов, совершённых западными самолётами, которые были укомплектованы отслужившими свой срок запчастями. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на главу ведомства Виктора Басаргина.
В докладе чиновника отмечается, что о совершении рейсов самолётами с просроченными запчастями стало известно в ходе внеплановых проверок сотен авиаперевозчиков, включая "крупнейшие предприятия повышенного риска". У авиакомпаний, использующих западные самолёты, наблюдается дефицит деталей и сложности с поставками расходных материалов.
Эти товары выросли в цене, а сроки их поставок выросли с прежних 3-7 дней до 60-120 дней. Басаргин добавил, что некоторые специфические детали завезти в Россию стало невозможно. Это привело к тому, что в России выявляется множество случаев эксплуатации самолётов с просроченными запчастями, что напрямую сказывается на безопасности полётов., что напрямую сказывается на безопасности полётов.
В беседе с изданием представители крупных авиакомпаний заверили, что не допускают использования просроченных компонентов. Комментируя приведённую Ространснадзором статистику, они предположили, что в ходе проверок могли учесть батарейки или аккумуляторы.
Опрошенные изданием эксперты отметили, что нехватка компонентов негативно отражается на небольших компаниях, не имеющих возможности припарковать свой авиапарк. Проблема поддержания лётной годности западных самолётов стоит остро и продолжит усугубляться. Решить её поможет замещение иностранных судов новыми российскими, считают эксперты.
