В АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) заявили, что у самолетов Sukhoi Superjet 100, которые производит предприятие, нет проблем с расхождением показаний скорости. Ранее в МАК предположили, что подобные неполадки могли привести к крушению Ан-148.
Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100, АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), заявил об отсутствии проблем с расхождением показаний скорости. Представители ГСС заявили, что все системы самолетов SSJ100 отличаются надежностью, и в случае частичного обледенения датчиков скорости на этапе руления и воздушное судно просто не поднимется в воздух. В компании заявили, что ситуация с полной потерей индикации скорости на продолжительное время на самолетах, которые выпускает ГСС, попросту невозможна, и это подтверждено многочисленными испытаниями. Там подчеркнули, что тесты в аэродинамических трубах с имитацией критических условий обледенения продемонстрировали, что системы самолета справляются с подобной проблемой.
Ранее Росавиация сообщила о проблемах с расхождением показаний скорости на самолетах Sukhoi Superjet 100, которые были зафиксированы во время сильных снегопадов в Москве в начале февраля. Ведомство связало эту ситуацию с плохой работой наземных служб аэропортов, которые не очищают взлетно-посадочные полосы должным образом. Кроме того, в Росавиации указали, что риски при выполнении полетов в неблагоприятных погодных условиях оцениваются не всегда эффективно.
В Межгосударственном авиационном комитете допустили, что крушение самолета Ан-148, который разбился 11 февраля в Подмосковье через несколько минут после вылета из Домодедово, могло произойти по причине обледенения датчиков полного давления, из-за которого показания скорости самолета исказились, и воздушное судно потеряло высоту.
