В соответствии с сообщением, которое появилось на сайте Магаданской области, при ремонте трассы «Колыма» рабочим пришлось уложить полуметровый слой щебня, поскольку данный участок отличался многочисленными провалами и неровностями.
Власти Магаданской области объяснили появление так называемого «Царь-асфальта» полуметровой толщины. Как следует из сообщения на сайте администрации, в процессе ремонта федеральной трассы «Колыма» рабочие использовали выравнивающую технологию, предполагающую укладку щебня толщиной в полметра, поскольку на этом участке обнаружилось большое количество провалов и прыгунов. На этапе проектирования рассматривалось несколько вариантов приведение дороги в соответствие нормативам, в том числе, полный демонтаж цементобетонного покрытия, но эта процедура оказалась слишком дорогостоящей, и было принято решение в пользу альтернативного метода.
В результате специалисты решили использовать цементобетонное покрытие в качестве твердого основания и сделать выравнивающий слой из твердого щебня. Местами его толщина достигла нескольких десятков сантиметров. Поверх щебневого слоя был уложен слой из геополотна и два слоя асфальтобетона. На данный момент таким образом уже было отремонтировано 20 километров трассы.
Ранее, в сентябре, в прессе появилась информация о том, что дорожники уложили асфальт полуметровой толщины и с крутым откосом. Причины, по которым это было сделано, изначально не назывались, и пользователи сети предположили, что таким образом рабочие решили израсходовать на 10-километровом отрезке весь асфальт, выделенный на значительно больший участок. Пользователи соцсетей назвали инновацию «Царь-асфальт», по аналогии с «Царь-пушкой» и «Царь-колоколом».
Отметим, трасса «Колыма» строилась несколько десятилетий назад из цементобетонного покрытия. В условиях вечной мерзлоты трасса сильно просела и деформировалась.
