Новый двухвагонный сцеп позволяет переходить на малолюдные технологии. Теперь одни проводник может обслуживать одновременно два вагона на разных направлениях.
Новые плацкартные и купе вагоны поездов, которые будут сделаны в виде двухвагонного сцепа, будут не мешать пассажирам постоянно хлопающимися дверьми между вагонами. Об этом рассказал прессе Петр Иванов, занимающий пост генерального директора «Федеральной пассажирской компании» (ФПК является «дочкой» РЖД, совершающей перевозки пассажиров по дальним следованиям).
«Помимо всех дополнительных опций… у нас есть еще герметичный переход, что, особенно в зимних условиях, создает максимум комфорта для пассажира. То есть хлопанье дверьми - все это уходит», – отметил в своём заявлении Иванов.
Глава ФПК отметил, что вся электроника в вагоне подвязана на мобильное устройство или гаджет, находящийся у начальника поезда. Это позволяет ему видеть показатели каждого вагона. Гендиректор уверен, что наличие проводника в вагоне поезда необходимо для того, чтобы осуществлять контроль над параметрами этого вагона, которые он может отследить на гаджете, показывающем показатели нужного вагона. Проводник видит уровень нагрева букса, данные температурного режима и пр.
Отметим, вагон купе, в котором имеется душ, сейфы, холодильник и пользованию пассажиров предлагается микроволновка, был представлен в апреле этого года.
Вагоны с данной оснащенностью были построены российским «Трансмашхолдингом» для ФПК. В них помимо прочего есть встроенные розетки и USB-разъемы. У каждого пассажира в купе есть возможность воспользоваться личным сейфом. Ранее СМИ писали, что вагоны с новым оснащением уже курсируют на рейсах по маршруту Москва-Белгород.
