Межгосударственный авиационный комитет назвал три версии крушения Ил-76. В восстановлении деталей авиакатастрофы помогут черные ящики, отправленные в Москву для расшифровки. Все десять погибших членов экипажа были найдены спасателями на месте крушения.
Представители МАК озвучили обновленный список основных версий авиакатастрофы в Иркутской области. В качестве возможных причин крушения Ил-76 комитет рассматривает вероятность технических неполадок, ошибку в управлении воздушным судном и воздействие окружающей среды.
Согласно одной из версий крушения, самолет потерял тягу из-за раскаленного воздуха от пожара, в результате чего Ил-76 мог зацепить деревья и рухнуть.
В установлении действительных причин трагедии в таежной зоне Иркутской области помогут черные ящики, обнаруженные на месте столкновения Ил-76 с землей. Найденные устройства пострадали от огня, однако их признали пригодными для расшифровки. Данные с двух самописцев будут тщательно исследованы столичными специалистами, оба устройства уже отправлены в лабораторию.
Спасатели и медики, работавшие на протяжении всей ночи на месте крушения, обнаружили тела всех членов экипажа. Как сообщалось ранее, в самолете действительно находилось десять человек. Понедельник официально объявлен в Иркутской области днем траура по погибшим авиаторам.
Сотрудники комиссии завершили осмотр места происшествия и задокументировали следы Ил-76, оставленные при падении. Во время крушения самолет "пропахал" двадцатиметровую полосу в тайге.
Авиакатастрофа произошла утром 1 июля. По пока неустановленным причинам самолет МЧС, вылетевший на тушение пожара в лесу, потерпел крушение. Фрагменты судна были обнаружены спасателями в ночь на 3 июля на одной из сопок. В самолете находилось 10 опытных сотрудников МЧС, совершивших сотни подобных вылетов, никто из них не выжил. При падении воздушное судно стало причиной нового лесного пожара, в результате которого самолет целиком сгорел, нетронутым остался только фрагмент хвостовой части.
