Вице-мэр Москвы Андрей Бочкарев сообщил о начале работы стволопроходческого комплекса на центральном участке Троицкой линии метрополитена. На перегоре «Вавиловская» – «Академическая» создается вентиляционный узел.
Как уточнил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев, речь идет о стволопроходческом комплексе (СПК) «Валентина». Он пройдет ствол вентиляционного узла на перегоне «Вавиловская» – «Академическая», глубина которого превышает 40 метров, а диаметр составляет 8,5 метров. СПК предстоит проходить суглинистые и песчаные почвы.
Бочкарев отметил, что такого рода СПК используются при проходке вертикальных стволов вентшахт глубиной более 25 метров и диаметром 6 или 8 метров. Они уже показали свою эффективность в условиях плотной городской застройки, которые не всегда подходят для организации стройплощадок. Именно в таких условиях осуществляется строительство центрального участка Троицкой линии метро.
Глава генпроектировщика и генподрядчика строительства новых линий метрополитена АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов объяснил, что данная технология предполагает разработку грунта методом бурения и выполнение обделки ствола железобетонными кольцами с металлической гидроизоляцией. Затем, когда проходка вентствола завершится, его соединят с перегонными тоннелями и создадут полноценную вентиляционную камеру с электрощитовым и инженерным оборудованием. За счет использования СПК сроки строительства сокращаются, поскольку нет необходимости в заморозке и цементации грунтов со сложной гидрогеологией. Кроме того, повышается безопасность труда персонала. Все работы полностью автоматизированы, а управление производится с пульта на поверхность дистанционно. Присутствия рабочих в забое не требуется.
