Напряженность, связанная с таинственными повреждениями кабелей связи и трубопроводов в Финском заливе, не снижается. В понедельник достоянием гласности стала информация о повреждении российского кабеля, связывающего Калининградскую область и Санкт-Петербург. Повреждения снова произошли в финской экономической зоне. В этой статье мы расскажем о доступной на текущий момент информации.
Кабель связи «Балтика»
Этот кабель, длиной более 1 000 км (620 морских миль) проложен по дну Балтийского моря. В шведской экономической зоне протяженность кабеля около 377 км, в финской – около 395 км. Кабель «Балтика» соединяет Калининград и Санкт-Петербург. Как и все гражданские кабели связи, он принадлежит «Ростелекому». Эта организация еще 12 октября уведомила финскую сторону о повреждении кабеля, но почему-то эта информация стала известна СМИ только в понедельник. Возможно, это как-то связано с получившими широкую огласку повреждениями финского трубопровода и двух кабелей связи Эстония – Финляндия и Эстония – Швеция. Об этих событиях смотри статью «Что происходит на дне Балтийского моря?».
Что известно
О повреждении кабеля 6 ноября сообщили финские СМИ, и, вероятно, потому, что от России поступил запрос на ремонтные работы в финской экономической зоне. Поиском места повреждения и ремонтом занимается спасательное судно ФБУ «Морская спасательная служба «Росморречфлота»» «Спасатель Карев» проекта MPSV07. Он оснащен гидролокатором бокового обзора и водолазным комплексом, позволяющим проводить подводные работы на глубинах до 60 метров. Финская сторона первоначально не давала разрешение на работу из-за расследования повреждения газопровода «Балтикконнектор». Однако, после его окончания, разрешение было получено, и сегодня «Спасатель Карев» работает в точке обрыва. Информация Министерства Экономики Финляндии и данные с сайта «Маринтрафик» подтверждает это. На сайте Министерства появилась информация, что «Российское ремонтное судно 6 ноября 2023 года начало ремонтные работы на кабеле связи «Балтика»».
О крайне негативных последствиях для американской и европейской валюты в случае конфискации замороженных российских активов предупредили Запад в Госдуме.
Береговая охрана Финляндии не исключает, что обрыв российского телекоммуникационного кабеля «Балтика» и инцидент с газопроводом «Балтикконнектор» как-то связаны. Высказывание заместителя командующего Береговой охраны Финляндии в районе Финского залива Микко Хирви витиевато: «Точной информации о том, что случилось с подводным кабелем, нет….Время от времени подводные кабели по тем или иным причинам рвутся. Не исключено, что это связано с проблемой трубопровода «Balticconnector»». В чём заключается возможная связь, финский военный умолчал. Официальная версия по-прежнему утверждает, что виновником повреждения газопровода является китайский контейнеровоз. Основой таких предположений (а они высказываются не только финскими, но и эстонскими чиновниками) является то, что все четыре объекта инфраструктуры – газопровод и три кабеля связи – были повреждены в один период времени в течение нескольких дней.
Финская Береговая охрана контролирует работы, которые проводятся на «Спасателе Кареве». Исходя из опыта восстановления обрыва таких кабелей, работы могут занять несколько дней. Страсти по поврежденному газопроводу в Финляндии не утихают. В канцелярии Президента Финляндии Саули Ниинисте не исключили, что причиной повреждения газопровода могла стать и диверсия. Добавление к списку поврежденных объектов российского кабеля связи, переводит интригу на новый уровень.
Предположения
Безусловно, гражданская инфраструктура на дне моря, достаточно регулярно, хотя и не часто, выходит из строя. Основные «диверсанты» – это рыбаки, которые донными тралами рвут лежащие на дне кабели. Чтобы минимизировать урон, в районах интенсивного рыболовства (их не так много, их границы достаточно чётко очерчены, и они имеют небольшую глубину) кабели связи укладывают в специально прорытые траншеи, которые после укладки кабеля засыпаются камнями. Газопроводы имеют более серьезную защиту, и они обозначены на морских навигационных картах. В период с 8 по 12 октября, в небольшой акватории Балтийского моря четыре объекта морской подводной гражданской инфраструктуры получили повреждения, причем все – не очень серьезные. Что это было? Если исключить вероятность сочетания различных не криминальных факторов – якорь китайского контейнеровоза и тралы рыбаков – напрашивается тревожный вывод – кто-то пытается раскачать ситуацию в Балтийском регионе с прицелом на конфликт вокруг Калининградской области. Так это, или нет – покажет время.
