Версия // Бизнес // Арестованные Украиной российские и иностранные морские и воздушные суда продолжают благополучно посещать Крым

Арестованные Украиной российские и иностранные морские и воздушные суда продолжают благополучно посещать Крым

5773

Под псевдонимом

«Анталья» у берегов Севастополя
В разделе

Херсонский городской суд наложил аресты еще на пять судов за незаконные заходы в порты Крыма. Теперь число судов-нарушителей, на которые Украиной наложены аресты, достигло 59. Досудебное расследование по уголовному производству всех дел о незаконных, по мнению Украины, заходах в порты Крыма осуществляется Главным управлением службы безопасности (СБУ) в Автономной Республике Крым (АРК). Оно, как и прокуратура АРК, создано в 2014 году и расположено в Херсоне.

Из Херсона видно всё

В июле 2014 года Украина запретила заход в крымские порты своим судам, гавани полуострова объявлены закрытыми для международного судоходства. Иностранные суда, которые заходят туда, объявляются нарушителями. ЕС и США тоже ввели собственные экономические санкции, запрещающие торговлю через крымские порты. Но на самом деле обмен товарами и движение в морской акватории и в портах, конечно, продолжаются.

«Заход судов с иностранным флагом к закрытым морским портам временно оккупированного полуострова, правоохранительные органы автономии квалифицируют как действия, подрывающие суверенитет Украины и нарушающие нормы национального законодательства. Это влечет уголовную ответственность судовладельцев, операторов и капитанов судов», – говорится в свежем сообщении генпрокурора Украины.

Мнимые аресты

В большинстве украинских СМИ информация о об аресте очередной порции судов-нарушителей дается без комментариев. Однако есть одна существенная деталь: арест носит виртуальный (заочный) характер. «Арестованные» суда не встали на якорь, не задвинуты к дальнему причалу Херсонского порта. Они продолжают ходить по морю, перевозить грузы. Ранее та же херсонская прокуратура сообщила о том, что по ее ходатайству наложены аресты на 263 самолета разных авиакомпаний, совершавшие перелеты на Крымский полуостров. Как и «наказанные» танкеры и сухогрузы, эти воздушные суда продолжают летать, в том числе и в Симферополь.

Украина пробовала предпринимать реальные действия. Рыболовецкое судно «Норд», плавающее под российским флагом и принадлежавшее керченскому рыбколхозу, украинские пограничники задержали в марте 2018 года в Азовском море (не в порту), капитана арестовали. Политико-правовая эпопея широко обсуждалась и украинскими, и российскими СМИ.

Материальный итог международного скандала таков. «Норд» трижды пытались продать на аукционах, организованных Киевом. Начальную цену снизили с 1,468 млн грн до 1,189 млн грн ($50 тыс по тогдашнему курсу). Но желающих купить его и за эту цену не нашлось. В марте 2019 года концепция поменялась, попытки извлечь прибыль прекратились, судно передали государственному морскому учебному заведению для эксплуатации в научных и учебных целях.

Порты Крыма (Керчь, Феодосия, Ялта, Евпатория), как и Севастопольский, хотя и значительно потеряли объемы грузооборота, продолжают работать. Кроме перевозок внутри России отсюда везут на экспорт зерно. Арабские страны заинтересовались и поставками халяльного мяса. Отсюда идет продукция химических предприятий – кальцинированная сода и двуокись титана. В портах полуострова выгружают титановое сырье (ильменит), стройматериалы.

Подводя итоги 2021 года, глава Крыма Сергей Аксёнов пообещал: «Мы передаем Керченский и Феодосийский порты в федеральную собственность для обеспечения загрузки, при сохранении штатной численности, трудового коллектива и так далее».  Сообщил он и о планах создания крымско-сирийской судоходной компании.

По теме

Их не догонят

Турция еще в 2015 году официально заявила о прекращении приема судов и грузов из Крыма. Но это не мешает турецким компаниям продолжать работать с соседями. Оживленный товарообмен поддерживают Греция и Германия. В первые годы после введения ограничений украинские судовладельцы тоже массово нарушали санкции своего же государства. Как работают объявленные против России секторальные санкции? Иностранные суда, заходившие в закрытые порты Крыма, исключают из регистров судоходств и лишают права ходить под флагами некоторых государств. В этот «черный список» попали с 2017 года одиннадцать государств, включая Панаму, Монголию, Белиз.

В итоге судовладельцы с легкостью меняют названия своих «посудин», и продолжают ходить по Черному морю, особенно бесцеремонно обращаясь со старыми судами. Они осознают все риски незаконного захода в порты Крыма, их наказывают штрафами и лишением флага каждые полгода. Но еще через три месяца они получают новый флаг и начинают все сначала.

Например, сухогруз Antalya, ранее называвшийся Jawdat M, четыре раза лишали флагов: Танзании (декабрь 2017 года), Палау (август 2018 года), Того (июль 2019 года) и Камеруна (февраль 2020 года). Несмотря на смену флага или названия, Украина отслеживает иностранные суда, заходящие в закрытые порты Крыма.

Война Украины с судовладельцами задела и простых моряков. При оформлении иностранного судна в прошлом году в порту Николаева пограничники не пропустили на Украину пятерых членов экипажа – россиян. Моряки ранее незаконно, по их мнению, посещали Крым. Теперь им запретили въезд на Украину на три года. Кстати, Украина граничит и с Белоруссией. И теперь иностранные суда, пересекающие границу Украины с этой стороны, по рекам Припять и Днепр, отслеживаются от госграницы до самого Черного моря. Они сопровождаются патрульными катерами и контролируются пограничными нарядами.

По данным украинских СМИ, в январе текущего года транзитом через Керченский пролив из украинских портов Азовского моря (Мариуполя и Бердянска) – в направлении Черного моря прошло 68 судов, принадлежащих судоходным компаниям Турции, Австрии, Мальты и других, большей частью европейских стран, под экзотическими флагами Того, Сьерра-Леоне, Палау. Украинские суда ходят здесь под флагом Молдовы.

Несколько слов о военных. Украинские журналисты-расследователи утверждают, что военные корабли нечерноморских стран с начала 2014 года до конца 2021 были замечены в акватории Черного моря 191 раз. Примерно по 20 раз в год – от 14 визитов в 2016 году до 31 в прошлом. Флагов – множество: от США и Канады до Польши и Греции. Они заходили в порты разных стран: Варну, Констанцу, Батуми – ни Севастополя, ни портов Крыма в этом списке нет. Военные моряки из Китая и Пакистана посещали Новороссийск.

Логотип versia.ru
Опубликовано:
Отредактировано: 23.02.2022 16:40
Комментарии 0
Наверх