Комиссия Росавиации закончила повторное расследование аварийной посадки самолета авиакомпании «Уральские авиалинии» в поле под Новосибирском в сентябре 2023 года.
Как сообщает Telegram-канал «Авиаторщина» со ссылкой на отчет комиссии Росавиации относительно аварийной посадки А320 в пшеничном поле под Новосибирском, в новом отчете ошибки, допущенные пилотами «Уральских авиалиний», были увязаны с недостатками в обеспечении безопасности полетов, организации летной работы и профессиональной подготовки экипажей в авиакомпании.
Комиссия выяснила, что главным фактором, которым руководствовался пилот Сергей Белов, принимая решение об уходе на запасной аэродром в Новосибирске вместо посадки в Омске, стала рекомендация «Уральских авиалиний» направляться в аэропорт, где есть подготовленный технический персонал, если во время полета возникают неисправности, чтобы в кратчайшие сроки устранить проблему. В этом членам Росавиации признался сам пилот. После инцидента авиакомпания исключила эту рекомендацию из брифинг-пакетов экипажей.
В момент, когда принималось решение об уходе на запасной аэродром, пилоты опасались, что их ждет «негативная реакция от руководства», если самолет будет посажен в Омске, поскольку там нет возможности оперативно устранить неисправность гидравлической системы. Таким образом, в результате бы оказались задержаны следующие рейсы, а компания понесла бы дополнительные расходы.
По итогам расследования комиссия рекомендовала «Уральским авиалиниям», помимо всего прочего, изучить вопрос о соответствии сотрудников, ответственных за обеспечение безопасности полетов, занимаемым должностям. Это летный директор Сергей Глазков и директор по качеству Алексей Фомин. Их стаж работы в компании – 31 и 24 года соответственно.
