В России осели десятки тысяч контейнеров, в которых из Китая привозили различные грузы. Они копятся в РФ из-за того, что в направлении России движется много грузов, а в обратном направлении – мало.
Как сообщает BFM, сложившаяся ситуация привела к обвалу вторичного рынка товарных контейнеров. Они продаются почти вдвое дешевле, чем в других государствах. Это уже спровоцировало падение вторичного рынка контейнеров для перевозки товаров. Соответствующие данные содержатся в анализе торговой платформы Container xChange. Там же отмечается, что объем торговли между Россией и Китаем в 2023 году составит более 200 миллиардов долларов. Для сравнения, в 2022 году он достиг 185 миллиардов долларов. Таким образом, переизбыток только усугубится.
Происходящее обусловлено несколькими причинами. Прежде всего, практически все, что Россия приобретает в Китае, доставляется оттуда в контейнерах. Объем импорта очень высок. А продается в Китай товар, который перевозят не в контейнерах – это нефть, газ, дерево, металл, уголь и не только.
Российская инфраструктура не успела переориентироваться на резкий разворот на восток. Что касается отправки пустого контейнера, она обходится очень дорого: это стоит 2,5-4 тысячи долларов, и логистическим компаниям это попросту невыгодно. Поэтому ненужные контейнеры оседают в российских депо и стремительно дешевеют. Сейчас приобрести подержанный контейнер high cube на 40 футов можно за 580 долларов. Для сравнения, в феврале 2022 года аналогичный стоил 4000 долларов.
В дальнейшем проблема, по всей видимости, усугубится. Инфраструктура едва ли будет перестроена достаточно быстро. Если тарифы РЖД не снизятся, к февралю следующего года логистические компании вынуждены будут вывозить пустые контейнеры в Китай за большие деньги. А значит, эти расходы будут заложены в цену товаров, которые поедут из Китая в Россию.
