В настоящее время первый этап строительства ТПК подходит к завершению. Основные работы на участке между станциями «Деловой центр» и «Петровский парк» будут выполнены уже к концу этого года.
Мэр Москвы Сергей Собянин ознакомился с ходом отделочных работ на станции «Шелепиха», входящей в состав Третьего пересадочного контура. Мэр отметил, что в настоящее время строительство первой очереди ТПК подходит к концу. Работы на участке от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк» завершатся уже в конце этого года.
По словам Сергея Собянина, Третий пересадочный контур стал самой масштабной стройкой за всю историю российской столицы. После открытия его общая протяженность составит порядка 60 километров. Возведение кольца проходит в сложнейших археологических условиях. Линия пролегает под различными действующими инженерными коммуникациями и транспортными развязками. Рабочим приходится прибегать к сложным технологическим решениям при соединении Третьего пересадочного контура с Московским центральным кольцом (МЦК) и радиальными направлениями железной дороги.
Первый этап строительства включает в себя участок, общая протяженность которого составляет 10 километров. После открытия движения поездов между «Деловым центром и «Петровским парком» поэтапно будут запускаться и другие участки Третьего пересадочного контура. В ходе осмотра станции «Шелепиха» Сергей Собянин сообщил, что на ней, как и на будущей станции «Авиамоторная», предусмотрена пересадка пассажиров на МЦК. Кроме того, со станции «Шелепиха» можно будет попасть на платформу, через которую проходят пригородные поезда, следующие в сторону станции «Одинцово».
Столичный градоначальник сообщил, что участок Третьего пересадочного контура, основные работы на котором завершатся уже в конце текущего года, после открытия существенно улучшит транспортную обстановку в данном районе. В свою очередь, запуск движения на всем протяжении ТПК ощутимо разгрузит кольцевую линию метрополитена.
