В Росавиации заверили, что перерегистрация воздушных судов из зарубежных реестров в российский не окажет никакого влияния на безопасность полетов, поскольку госреестр находится на постоянном контроле авиавластей.
Росавиация заверила, что процесс перерегистрации авиалайнеров из зарубежных реестров в российский не отразится на безопасности полетов. Как обратили внимание в ведомстве, российский государственный реестр постоянно контролируется авиационными властями, а законодательство РФ в части регистрации воздушных судов в полной мере отвечает требованиям Чикагской конвенции и не принуждает отечественных эксплуатантов.
В Росавиации также указали, что относительно лизинга самолетов необходимо договариваться в рамках действующих контрактов, а Европарламент должен содействовать исполнению договоренностей и не поддерживать санкционные меры, являющиеся незаконными.
Ранее стало известно, что Европарламент считает необходимым вернуть воздушные суда, которые были перерегистрированы в России, их владельцам. Также там отметили, что европейские авиаперевозчики столкнулись с крайне негативными последствиями антироссийских санкций и серьезно пострадали. В частности, по данным авиакомпаний из ЕС, они столкнулись со значительным ростом операционных расходов. Помимо этого, им пришлось вынужденно перестраивать маршруты и отменять рейсы, что тоже отразилось на доходах.
Ранее российский авиаэксперт назвал одной из главных проблем авиационной отрасли проблемы с поставками запчастей, которые начались из-за санкций. По легальным каналам комплектующие теперь не доставляются, их возят через третьи страны, и это отражается на количестве деталей и сроках поставки. Специалист допустил, что часть самолетов разберут на запчасти, поскольку в России сейчас наблюдается их избыток.
