Европейский союз рискует столкнуться с крайне тяжёлой ситуацией в сфере обеспечения авиационным керосином, если в ближайшие месяцы не удастся восстановить нарушенные цепочки поставок из зоны Персидского залива.
Такую информацию приводит агентство Reuters, ссылаясь на еврокомиссара по вопросам транспорта и туризма Апостолоса Цицикостаса.
Чиновник оценил перспективы авиатопливного рынка как весьма мрачные. По его словам, можно прогнозировать, что в конце 2026 года обстановка станет очень тяжёлой, если ближневосточные поставки энергоносителей так и останутся парализованными из-за сохраняющейся геополитической турбулентности.
Ранее тревогу уже бил глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль, который напомнил, что Европа критически зависит от импорта: до начала кризиса страны ЕС получали из государств Ближнего Востока порядка 75% от всего потребляемого объёма авиакеросина. Сейчас же, когда поставки нарушены, стратегические запасы топлива для самолётов неумолимо тают.
Эскалация в ближневосточном регионе привела к фактической блокировке Ормузского пролива, являющегося ключевой артерией для транспортировки нефти и сжиженного природного газа из стран региона. Это, в свою очередь, ударило по уровню экспорта и добычи сырья, спровоцировав глобальный рост цен как на само топливо, так и на промышленную продукцию.
Накануне вице-премьер России Александр Новак также заявил, что затяжной конфликт на Ближнем Востоке способен создать ощутимый дефицит нефти в мировом масштабе, отметив, что определённая нехватка сырья фиксируется уже сейчас – ежесуточно рынок недополучает порядка 12 миллионов баррелей добычи. Если противостояние затянется, а страны Залива не нарастят производство, дефицит станет критическим уже через несколько месяцев. При этом в России, по заверению Новака, ситуация на рынке топлива остаётся стабильной и опасений не вызывает.
