За пять лет, предшествовавших катастрофе в аэропорту Ла‑Гуардия, американские авиационные власти зафиксировали десятки серьезных происшествий на взлетно‑посадочных полосах, однако извлеченные уроки не помогли избежать трагедии.
23 марта самолет Bombardier CRJ‑900, выполнявший рейс из Монреаля, столкнулся с пожарной машиной прямо на полосе. Жертвами стали оба пилота, еще четверо пожарных получили травмы. Всего, по уточненным данным, на борту находились 72 пассажира и четыре члена экипажа, а общее число пострадавших превысило 40 человек.
Как пишет The Wall Street Journal со ссылкой на федеральную статистику, в период с 2021 по 2025 год в США произошло 26 инцидентов на взлетно‑посадочных полосах, которые Федеральное управление гражданской авиации отнесло к категории наиболее опасных. Еще 52 случая, по оценке ведомства, имели «значительный потенциал для столкновения». Примечательно, что в 2024 и 2025 годах количество подобных происшествий пошло на спад, однако, как теперь очевидно, полностью исключить риски не удалось.
В Ла‑Гуардия, где произошла трагедия, действует наземная радарная система, предназначенная для отслеживания перемещения воздушных судов и спецтехники. Именно ее данные предстоит проанализировать следователям. Кроме того, FAA ранее ввело ограничения на число рейсов, обслуживающихся аэропортом, чтобы снизить нагрузку на инфраструктуру и не допустить перегруженности полос. Однако 23 марта ситуация осложнилась погодными условиями: из‑за штормов в Ла‑Гуардиа задержали десятки рейсов, и диспетчерская служба была вынуждена обработать 70 рейсов вместо запланированных 31.
Как заявили два судмедэксперта, опрошенных изданием, предварительный анализ записей переговоров позволяет предположить вину диспетчера. По всей видимости, один и тот же сотрудник дал разрешение на посадку самолету и одновременно на пересечение рулежной дорожки пожарной машине. В настоящее время он отстранен от работы.
