Инфраструктура крупнейших аэропортов Персидского залива, десятилетиями строившаяся как связующее звено между Европой и Азией, оказалась в прямой зоне поражения иранских ракет и беспилотников.
Как сообщает The Wall Street Journal, преимущество региона, позволяющее трети населения планеты долететь до него за четыре часа, обернулось уязвимостью: именно эта близость сделала гражданские объекты целями для ударов. По данным мониторинговой группы ACLED, аэропорты всех стран Залива, кроме Омана, подвергались атакам в ходе конфликта, зафиксировано как минимум 28 случаев падения снарядов на территории аэропортов или в непосредственной близости от них.
Наиболее показательным стал удар по международному аэропорту Дубая, где в начале войны иранский дрон врезался в топливный резерв и взорвался, повредив несколько стоявших на перроне самолетов.
В Саудовской Аравии хуситы с октября нанесли не менее 20 ударов по международному аэропорту имени короля Халида в Эр-Рияде, атаки обернулись человеческими жертвами. Иран, в свою очередь, открыто предупредил, что в случае новых ударов США и Израиля будет атаковать экономическую и гражданскую инфраструктуру стран Залива, включая аэропорты и трубопроводы.
Emirates Group по итогам первого полугодия 2026–2027 финансового года сообщила о падении числа перевезенных пассажиров на 22% до 21,8 миллиона, а загрузка кресел снизилась с 79,5% до 72%. Международные перевозчики не спешат возвращаться: Virgin Atlantic перенесла возобновление рейсов в Дубай на конец 2027 года, Lufthansa Group сдвинула перезапуск с октября на конец ноября, United Airlines планирует вернуться только в марте. По оценкам отраслевых аналитиков, ежедневные потери крупнейших перевозчиков Залива, Emirates, Qatar Airways и Etihad, достигали около 200 миллионов долларов.
Для экономик Залива это означает удар по стратегии диверсификации, в которой авиация, туризм и логистика должны были стать основой доходов за пределами нефтяного сектора. Саудовский проект King Salman International Airport, по данным источников, столкнулся с задержками из-за атак хуситов, а восстановление поврежденных терминалов в Эр-Рияде может занять месяцы. Дубай уже начал укреплять топливные резервуары защитными стальными конструкциями и рассматривает перенос части критической инфраструктуры под землю, однако, как отмечают эксперты, полностью предотвратить масштабные скоординированные атаки ракет и дронов невозможно.
В Европе тоже возникли проблемы с авиаперевозками. Авиакомпании сталкиваются с волной ложных сообщений о минировании.
