Яхты толстосумов топят Черноморский флот. Не буквально, конечно, зато – эффективно. Из-за строительства яхтенной марины в Балаклаве наши военные корабли и подлодки мечутся по морю в поисках укрытия, хотя это укрытие есть, построено ещё в СССР и выдерживает прямое попадание ракеты с ядерной боеголовкой. Так почему же Балаклаву отдали толстосумам, а не военным, разбиралась «Наша Версия».
В советские времена Балаклава была даже более закрытым городом, нежели режимный Севастополь, – требовалось оформлять не один спецпропуск в КГБ, а целых два. Разумеется, ни о каком туризме и речи не шло, несмотря на очевидную курортную привлекательность местечка и бухты, где в любой шторм – тишь да гладь. После развала СССР стратегический режимный объект 895 ГТС превратили в музейный комплекс, а в бухте обустроили яхтенную стоянку – марину, причём не у берега, как это принято в приличных местах за границей, а прямо посреди бухты. Точно так же толстосумы паркуются на своих «Мерседесах». То есть теоретически в штольнях и сухих доках и сегодня можно запросто спрятать атомную субмарину любого класса, и не одну, но для этого нужно будет расчистить бухту от яхт толстосумов. А это, знаете ли, не авгиевы конюшни, у целых пяти командующих Черноморским флотом – Витко, Моисеева, Осипова, Соколова и Пинчука – ничего не вышло. Даром что все – боевые адмиралы.
Чей теперь «Золотой символ»?
Бывший вице-премьер правительства Крыма Андрей Сенченко в 90-е годы числился участником организованной преступной группировки «Сейлем» и даже вынужден был несколько лет скрываться от следственных органов за рубежом. При Викторе Ющенко Сенченко, однако, вернулся домой и прикупил немало недвижимых активов, в том числе и практически всю Таврическую набережную Балаклавы. «Сложно найти там яхту дешевле полутора миллионов долларов», – отмечала «Наша Версия» в публикации 2016 года. Сенченко скупал Балаклаву вместе со своими партнёрами времён расцвета «Сейлема», Сергеем Велижанским и Людмилой Денисовой, а также в партнёрстве с бывшим премьером АРК Сергеем Куницыным. После событий Русской весны Сенченко оказался в Киеве, а набережную Балаклавы новые власти попытались вернуть государству. И – тщетно! Суды неизменно признавали право собственности за Сенченко. Севастопольский губернатор Сергей Меняйло между тем требовал «ускорить работу по оформлению собственности в Балаклавской бухте для создания условий и заключения инвестиционных соглашений». Но суды упорно оставляли право собственности за Сенченко и компанией. «Мы получили положительное решение судов в отношении права города на причалы, принадлежавшие яхт-клубу «Золотой символ», – заверял Меняйло, но Сенченко продолжал оставаться собственником. Чудеса, да и только.
И тут в нашем сюжете появляются некие могущественные российские игроки. На тот момент – анонимные. С Сенченко как-то сразу «порешались вопросы» (по слухам, через негоции с Куницыным, но не станем настаивать). А уже новые на тот момент власти Севастополя – во главе с губернатором Развожаевым – объявили о строительстве в Балаклаве яхтенной марины с рекреационным комплексом для очень и очень богатых и уважаемых людей. Яхты-то по миллиону долларов и дороже, как мы уже отмечали выше. Но кто он, этот новый хозяин Балаклавы, было решительно непонятно. Интрига, однако, вскрылась, хотя и не скоро – совсем недавно.
Строительство яхтенной марины в Балаклаве для толстосумов местные власти подают чуть ли не как стратегически важный проект.
Был в Балаклавском райсовете такой депутат от украинских прогрессивных социалистов Натальи Витренко, считавшейся пророссийской, – Леонид Сушко. И была у него такая компания – «Сябры». На Таврической набережной в Балаклаве у фирмы была недвижимость. Судился Сушко за неё годами, а в 2022-м местный департамент хозяйства потребовал запретить «Сябрам» совершать сделки с объектом. Арбитражный суд отказал департаменту и наложил запрет на регистрационные действия с объектом, чтобы как бы спорный объект не был отчуждён третьими лицами. Заседания постоянно переносились, пока в августе 2024 года третьим лицом в судебном споре не всплыла компания Ротенбергов «Порт Ламос». Ага, смекнули крымчане, так вот чей он теперь, этот «Золотой символ».
Яхты вместо подлодок?
Пишут, что «Порт Ламос» якобы приобрёл в Балаклаве множество разной недвижимости, а реконструкцией причалов и переустройством набережных занимаются по проекту фирмы «Стройгазмонтаж», принадлежащей миллиардеру Аркадию Ротенбергу, построившему Крымский мост. Разумеется, всё происходит при полнейшей лояльности севастопольских властей. Строятся элитный рекреационный комплекс «Яхтенная деревня» – крымский аналог курорта «Роза Хутор» в Сочи, под неё отданы 20 гектаров дорогущей земли (говорят, что по рыночной стоимости эти гектары сравнимы с ценником Лазурного Берега Франции). Общая смета на черноморскую марину официально не уточнялась, хотя Forbes несколько лет назад называл сумму в 7,2 млрд рублей. Сообщалось также, что подрядчик строительства яхтенной марины – якобы Игорь Аркадьевич Ротенберг-младший. Если так, согласитесь, не возникает вопроса, отчего это в Балаклаве – во время СВО! – обосновались не военные корабли и подлодки Черноморского флота, а яхты миллиардеров. Среди высокопоставленных крымских военных упорно ходили слухи, что адмиралы Моисеев и Пинчук якобы побожились, решая вопрос Балаклавы, «дойти хоть до Путина». Пока же можно отметить вот что: марина неспешно строится, в то время как военные корабли и подводные лодки мечутся по Черноморскому бассейну в поисках подходящих укрытий – которых там нет. А стояли бы наши подлодки в балаклавских штольнях, вопрос военного присутствия был бы решён раз и навсегда. Вышла подлодка из штольни, отстрелялась ракетами, зашла обратно, вопрос 10 минут. И у ВСУ не было бы возможности для ракетных атак. И боевых потерь у нас бы не было – потеряли бы только миллиардеры, хотя тоже вряд ли.
Для того чтобы обустраивать яхт-клубы и яхтенные марины, в Крыму места – навалом. Есть уже готовый яхт-клуб в Гурзуфе на Южном берегу – чем он плох? Тем, что народу там многовато, а Балаклава – из-за того, что она чуть на отшибе от маршрутов массового общественного транспорта – более «камерная», уютная? Можно обустроить яхтенные стоянки хоть в Мухолатке – теперь они, кажется, не «режимные». Пишут, что якобы на заповедном мысе Айя (севернее Евпатории) собираются отменить запрет на нахождение в акватории плавсредств – тоже кто-то из толстосумов успел глаз положить? Но у мыса Айя нет стратегического значения, как у Балаклавы, и если положившие глаз на мыс толстосумы – это те, о ком мы могли подумать, то, как в детском стишке, «выбирай себе, дружок, один какой-нибудь кружок».
Кстати, возникает ощущение, что вскоре от Балаклавы до мыса Айя могут запретить морские прогулки для простых смертных – чтобы те не мешали отдыху миллиардеров и их яхтам. У этого ощущения имеются некоторые основания, которые мы обязательно проверим. Вообще, к губернатору Развожаеву накопилось изрядно вопросов помимо Балаклавы и заповедных территорий, особенно после удара ВСУ по Панораме Севастопольской битвы. «Губернатор Севастополя пишет: завтра бензина в городе не будет, – рассказывает о местных превратностях севастопольский писатель Платон Беседин. – При этом в городе идёт застройка, работает техника вовсю. Горожане видят. А она, эта техника, на чём работает? На моче ослиной? Все равны, но одни равнее других. Надоело этот позор комментировать».
Стучит, хрипит - передаёт в эфир
кому-то коды, знаки, позывные....
Но думаю, что мозги нам, *бёт-
засевший где-то мичман, из флотилии..