Югорские налоговики настаивают, что обнаружили «схему» на сотни миллионов, которой могли пользоваться подрядчики и субподрядчики компании «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь». Деньги шли в том числе через фирму сына Вагита Алекперова, подтвердившего недавно свой статус самого богатого мажора России.
Немногие вещи у нас в стране остаются неизменными вопреки любым обстоятельствам. Одна из них – рейтинг богатейших наследников. Сын основателя и бывшего президента ЛУКОЙЛа Юсуф Алекперов держится на первой строчке больше 10 лет. На это не повлияли серьёзные проблемы, которые компания испытывает из-за западных санкций – по итогам 2025 года ей пришлось «списать» 1,66 трлн рублей инвестиций в иностранные активы. Никак на положении Алекперовых не сказался и тот факт, что они якобы отошли от управления нефтяным бизнесом. Состояние семьи бывшего замминистра нефтяной промышленности СССР продолжает расти, хотя и не прежними темпами.
В 2022 году Вагит Алекперов снизил свою долю в ЛУКОЙЛе ниже контрольной и вышел из совета директоров. Сделано это было из-за угрозы западных санкций, которая, как мы видим, в полной мере реализовалась. Ещё в 2018 году сообщалось, что его сын Юсуф сосредоточился на собственном бизнесе в других отраслях – его фирмы торгуют автомобилями, разрабатывают программное обеспечение, выпускают энергетические напитки и даже детское питание. СМИ писали, что Алекперову-младшему сейчас принадлежит всего 0,2% акций ЛУКОЙЛа. Однако на поверку оказывается, что сын миллиардера по-прежнему тесно связан с детищем отца, и связь эта весьма своеобразная.
В арбитражных судах развернулась настоящая битва между налоговым органом и двумя подрядчиками, выполнявшими заказы ООО «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь» и связанной с Юсуфом Алекперовым компании «ВэллТех». Этот судебный процесс позволяет судить о том, как именно могут быть устроены отношения Алекперовых с ЛУКОЙЛом сегодня и какие деньги они получают от компании помимо дивидендов.
Туда-сюда контракты
Началась эта история в 2022 году, как раз на фоне формального выхода Алекперовых из управления нефтяным бизнесом. Налоговая служба провела проверку ООО «Сибмехстрой» – одного из подрядчиков на объектах ООО «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь». Фискалы пришли к выводу, что в компании занижали налоговую базу по НДС и налогу на прибыль за счёт заключения мнимых и притворных сделок. Ведомство потребовало выплатить государству 243 млн рублей налоговых доначислений – сначала от «Сибмехстроя», а затем и от его брата-близнеца – компании «Сибмех». Обе фирмы занимались строительством в Когалыме некоего технического центра в интересах нефтяного гиганта. При этом, насколько можно судить, деньги за выполнение работ они получали не только от ООО «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь», но и от ООО «ВэллТех», которое могло быть чем-то вроде дополнительного звена между заказчиком и исполнителем, в котором оседала часть средств.
Далее, как следует из материалов судебного дела, «Сибмехстрой» не справился с возложенными на него задачами, и потому «дочка» ЛУКОЙЛа и фирма Юсуфа Алекперова едва ли не мгновенно заключили аналогичные контракты с «Сибмехом». С точки зрения налоговиков, оба подрядчика, можно сказать, сиамские близнецы: одни и те же сотрудники, одна и та же материальная база, одна и та же бухгалтерия и одинаковые контрагенты. Ну а разница, как мы поняли, в том, что «Сибмехстрой» был превращён как бы в центр убытков, а «Сибмех» – в «центр прибыли». Первая компания осталась с долгами перед государством, вторая – с прибылью от щедрых контрактов с нефтяниками.
Всего несколько дней потребовалось создательнице «Марафона желаний» Елене Блиновской на решение вопроса с огромным долгом перед ФНС, который, по последним данным, составлял почти 1,5 миллиарда рублей.
Обе компании-ответчика по иску налоговой принадлежат физическим лицам, фамилии которых вряд ли что-то скажут широкой публике. И потому весьма трудно подыскать рациональное объяснение упорному желанию лукойловцев работать с теми, кто их подвёл. В решении арбитража так и сказано: «суд установил отсутствие разумных объяснений относительно того, чем именно руководствовались добывающая «ЛУКОЙЛ – Западная Сибирь» и нефтесервисная «ВэллТех» при выборе ООО «Сибмех» в качестве контрагента». Однако деньги в сторону этой компании продолжали идти немалые.
Не должности, а денежные потоки
Помимо нефтесервисных операций и строительства Юсуф Алекперов занимается транспортным бизнесом, который прочно сидит на финансовых потоках ЛУКОЙЛа. В 2017 году он приобрёл небольшого железнодорожного оператора «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» (ВПТ). Известно, что компания занимается железнодорожными перевозками с 2003 года. Нефть российская, железные дороги и цистерны – тоже, но до 17-го года собственник у ВПТ был иностранный. Юсуф Алекперов выкупил фирму у офшора Raso Ventures, зарегистрированного на Британских Виргинских островах. На тот момент она владела 400 железнодорожными цистернами, которые сдавала в аренду компании «ЛУКОЙЛ-Транс», и потому, вероятно, через офшор принадлежала всё тем же Алекперовым. Изменить эту схему, по-видимому, они решили только под угрозой санкций.
Причина, по которой «ЛУКОЙЛ-Транс» не мог сам владеть цистернами для перевозки российской нефти, выглядит загадочной лишь на первый взгляд. Весьма вероятно, что это был лишь один из многочисленных ручейков, по которым деньги утекали из России для инвестиций на Западе. Агентство Reuters в своей мартовской статье о вынужденной распродаже иностранных активов российского нефтегазового гиганта приводит любопытную цифру. По подсчётам экспертов, в 2000–2021 годах бизнес из РФ инвестировал в глобальную экономику порядка 800 млрд долларов. Семейство Алекперовых, по-видимому, можно считать флагманом этого большого движения.
«ЛУКОЙЛ – одна из последних крупных российских компаний, уходящих с Запада. Продажа активов знаменует собой бурный заключительный этап в истории, охватывающей десятилетия безудержных российских инвестиций за рубежом после распада Советского Союза», – писали обозреватели Reuters. Очевидно, что теперь миллиардерам придётся сосредоточиться на отечественном рынке. При этом, как заявил ранее сам Вагит Алекперов, своего сына он у руля ЛУКОЙЛа не видит.
«Если вы спрашиваете, думаю ли я о преемнике, я отвечу, что, конечно же, я задумывался об этом. Надеюсь, это будет достойный кандидат, который продолжит работу всей моей жизни. Если меня спросят, будет ли это мой сын, я отвечу «нет», поскольку эта работа слишком тяжела для него. Но он продолжит заниматься этим бизнесом, это точно», – сказал Вагит Алекперов в интервью в октябре 2017 года. Значит ли это, что наследник не оправдал надежд отца? Однако вне зависимости от ответа на этот вопрос ясно, что он вряд ли будет отстранён от денежных потоков крупнейшей частной нефтяной компании страны. Времена меняются, но Алекперов остаётся.
Досье
Юсуфу Алекперову 35 лет. Его ранняя биография выглядит так, что отец всерьёз готовил его к управлению крупной компанией. Юсуф окончил Университет нефти и газа им. Губкина по специальности «инженер по разработке и эксплуатации нефтяных месторождений». Поговаривают, что на парах рядом с ним сидели двое охранников внушительного вида. Получили ли они дипломы вместе с опекаемым мажором, осталось тайной.
После окончания вуза по настоянию отца «нефтяной принц» какое-то время отработал на Когалымском месторождении – чуть ли не рядовым бурильщиком. Якобы приезжал на работу на дорогом спорткаре, переодевался в спецовку и шёл крутить задвижки. Правда, продолжалось это всё недолго. Вероятно, бизнес на дорогих автомобилях выглядел для него более привлекательным. Если верить публикациям в сети, Юсуф Алекперов владеет целым автопарком спорткаров, тюнингованных специально для него. Среди этих машин может присутствовать единственный в России Bugatti Chiron Sport, приобретённый за 3,7 млн долларов.
