По итогам конкурса по созданию самой быстрой капсулы для скоростной системы Hyperloop победителем стала команда немецких инженеров, чья капсула разогналась до 463 км/ч.
В рамках конкурса Hyperloop Pod Competition капсула команды инженеров из Мюнхенского технического университета установила рекордный показатель скорости, разогнавшись до 463 километров в час и подарив своим разработчикам победу в соревнованиях, сообщает N+1. Правда, после достижения капсулой рекордной скорости, заезд пришлось остановить из-за повреждений на треке.
В транспортной системе Hyperloop перемещение пассажиров осуществляется в капсулах, движущихся по специальным трубам с пониженным давлением. Ее концепция была предложена Илоном Маском в 2013 году и подразумевает, что капсулы в таких трубах смогут перемещаться на скорости, близкой к скорости звука. Но до 2017 года компании изобретателя только проводили технологический конкурс, направленный на стимулирование сторонних разработчиков принимать участие в реализации проекта. Два года назад компания Маска The Boring Company объявила о своем намерении начать строительство скоростной трассы Hyperloop, которая соединит Вашингтон и Нью-Йорк.
Конкурс Hyperloop Pod Competition проводился между студентами-инженерами четвертый раз. Из 21 заявленной на соревнования команды, организаторами были допущены к заездам только 4: EPHL Hyperloop, Delft Hyperloop, Swissloop и TUM Hyperloop. Последняя команда ранее выступала под названием WARR Hyperloop и выиграла все соревнования, включая и последние.
По итогу соревнований на первом месте оказалась капсула, разработанная инженерами Мюнхенского технического университета. Второе место заняла разогнавшаяся до 252 км/ч разработка Swissloop – команды инженеров Швейцарской высшей технической школы Цюриха. Третье место заняла команда Федеральной политехнической школы Лозанны, выступавшая под названием EPHL Hyperloop. Их капсула показала максимальную скорость в 238 км/ч.
Тестовые заезды проводились в трубе, длина которой составляет 1,6 км (1 милю). При этом капсулы трех команд успешно провели полноценный заезд, а связь с прототипом капсулы от команды Делфотского технологического университета пропала после преодоления 200 метров, в связи с чем была активирована система аварийного торможения и заезд был завершен.
Заезд капсулы команды-победителя также не прошел без технических накладок: после достижения ею рекордной скорости в 463 мк/ч видеозапись зафиксировала появившиеся в тоннеле искры и посторонние предметы. Скорее всего, такой скорости не выдержал сам трек, и посторонние предметы, которые можно разглядеть на видео – не что иное, как части обшивки туннеля.
После завершения соревнований Илон Маск сделал объявление, что в 2020 году они будут проходить на новой трассе. Задача для команд инженеров будет усложнена – длина трека составит 10 километров, кроме того, он будет иметь изгиб.
