По мнению генерального директора Когогина, молодежь больше не нуждается в машинах. Сейчас ей нужен «сервис», а автомобиль превращается в «гаджет на колесах».
Как пишет РБК в своем эксклюзивном материале, молодые люди начали по-новому воспринимать идею владения автомобилем, предпочитая быстрый и удобный сервис. Этот «поколенческий сдвиг» стал причиной появления проекта электромобиля «Атом», о чем сообщил Сергей Когогин, совладелец и генеральный директор КАМАЗа, в интервью изданию. Он отметил, что современные молодые люди все реже стремятся приобретать собственные машины, предпочитая пользоваться авто по мере необходимости. В центре внимания оказывается именно удобство и скорость сервиса, а сама машина становится «гаджетом на колесах».
Создавая концепт «Атома», разработчики ориентировались на аудиторию от 20 до 25 лет, заметив изменение отношения к автомобилю среди молодежи. Для них предпочтительнее каршеринг и такси, поскольку это более комфортно и быстро. В результате инвесторы поняли, что конкурировать с китайским автопромом сложно, и сосредоточились на нише краткосрочной аренды и такси.
«Атом» представляет собой российский электромобиль, созданный на первой отечественной платформе для электромобилей. Проект стартовал благодаря усилиям Когогина и Рубена Варданяна. В развитие проекта были вложены различные инвестиции, а также участие принимал сам КАМАЗ. За период с 2021 по 2023 годы сумма инвестиций достигла 24 млрд. рублей: 14 млрд. рублей пришло от частных инвесторов и 10 млрд. рублей в виде займа от Фонда развития промышленности. В прошлом году планировалось привлечение еще 31 млрд. рублей за счет частных инвесторов и других организаций, а также гранта Российского фонда развития информационных технологий.
Планируется начать продажи в 2025 году, при этом автомобиль будет доступен через краткосрочную подписку или каршеринговые сервисы. Объем предзаказов уже превысил 105 тысяч машин.
Да у молодежи просто денег таких нет! Они бы и рады машину купить, только зарплата не позволяет этого.