Главным моментом, вызвавшим недовольство и критику представителей автошкол, стало намерение объединить в одно практическое упражнение вождение на «площадке» и в «городе».
По мнению представителей российских автошкол, предложение о реформировании экзамена на вождение, озвученное по весне начальником ГИБДД Михаилом Черниковым, является достаточно спорным. Прежде всего, это касается совмещения так называемой «площадки», где отрабатываются навыки вождения на специально отгороженной территории, и «города», где экзаменаторы проверяют навыки управления транспортным средством в городских условиях. Об этом сообщила газета «Коммерсант».
Отметим, что сам глава ГИБДД объяснил данное предложение желанием сэкономить время самих экзаменуемых, а также сотрудников экзаменационной комиссии инспекции. Черников добавил, что подобная практика подкреплена международным опытом.
По мнению представителей ДОСААФ, в городских условиях будет сложно выполнять специальные упражнения и маневры, что может привести к необъективности сотрудников полиции. На «площадке» границы выполнения маневров обозначены конусами и разметкой, а в городе этого не будет, соответственно реформа может спровоцировать рост коррупции, считают в ДОСААФ.
В ассоциации автошкол Марий Эл обратили внимание на тот факт, что некоторые элементы экзамена, такие как параллельная парковка, могут привести к увеличению аварийных случаев. На этом также может отразится выполнение специальных упражнений в «городе» кандидатами на получение прав на автобусы и грузовые автомобили. В Татарстане, в свою очередь, считают, что объединение двух этапов экзамена приведет к сокращению экзаменационной программы и, как следствие, к снижению уровня подготовки водителей.
Напомним, что помимо объединения «площадки» и «города» нововведения предусматривают аудио- и видеофиксацию процесса сдачи экзамена, а также разрешение на проведение экзамена на автомагистрали.
