Сложности, связанные с доставкой по Красному морю российской нефти в Индию могут привести к тому, что страна в дальнейшем откажется от покупки энергоресурса у РФ.
Дело в том, что война в Красном море обернулась серьезными задержками грузовых поставок российской нефти. Теперь суда, которые перевозят российскую нефть в Индию и индийские нефтепродукты в Европу, тратят на доставку значительно больше времени. Как пишет издание «Акценты», время в пути выросло более чем на 60%. В связи с этим неблагоприятным обстоятельством, компании вынуждены искать альтернативные маршруты.
Согласно информации Управления энергоинформации США (EIA), совокупный объем поставок нефти по маршрутам Красного моря составляет порядка 12 процентов от общего объема морской торговли нефтью.
В случае отсутствия доступа к Суэцкому каналу суда должны огибать весь африканский континент, прокладывая свой путь через мыс Доброй Надежды. Однако подобный маршрут следования судов крайне неблагоприятно скажется на таком важном показателе как время в пути. В частности, для рейса из портов Финского залива в Индию потребуется не 27 дней, а все 44 дней. Такие данные приводит компания Vortexa, специализирующаяся на аналитике грузовых перевозок.
Напомним, Индия практически на 85% зависит от импорта нефти. При этом Россия занимает существенную долю в нефтяном импорте страны - целых 40 процентов.
Еще одним важным факторов в обеспечении Индии необходимой нефтью является то, что у страны нет мощностей для ее хранения. Исходя из этого государство нуждается в постоянных и непрерывных поставках. Поэтому в случае увеличения времени на транспортировку страна будет вынуждена обратиться к другим источникам.
Добавим, атаки хуситов в Красном море продолжаются с октября пошлого года. За это время ими были атакованы более полутора десятков грузовых кораблей и уничтожен американский беспилотник.
