В связи со стремительным развитием беспилотной гражданской авиации в Госдуме задумались над вопросом рисков из-за возможного выхода из строя дронов и причинения ущерба третьим лицам.
В частности, народные избранники указали на необходимость страхования беспилотников их владельцами. Подчеркивается, что существующие на данный момент правовые нормы в данном вопросе несовершенны. Как рассказал «Парламентской газете» глава думского комитета по финрынку Анатолий Аксаков, не исключено, что уже в скором времени появятся соответствующие законодательные инициативы.
Уровень востребованности дронов и квадрокоптеров неизменно растет. Для выполнения задач разного уровня сложности их используют не только частники и юрлица, но и госструктуры. Это значит, что дальнейшего развития этого направления избежать не получится. И уже сейчас Минтруд разработал проект по подготовке соответствующих специалистов, среди которых значится в том числе агент по страхованию в сфере беспилотных авиационных систем. И, как полагают эксперты, появление таких специалистов вполне оправданно.
Действующий в РФ Воздушный кодекс предполагает страхование гражданской ответственности на случай причинения вреда третьим лицам при эксплуатации воздушных судов. Что касается страхования ответственности за падение БПЛА, то это, как сообщили пресс-службе Всероссийского союза страховщиков, дело добровольное. Более того, с учетом действующего запрета на использование дронов в ряде случаев, развитие этого вида страхования вызывает сомнения. Страхование имущества от падения БПЛА покрывается правилами страхования практически всех крупных страховых компаний, однако далеко не все страховые компании готовы предоставить эту услугу.
В Госдуме, оценивая ситуацию, отмечают, что вопрос необходимо доработать, ведь беспилотники в соответствии с их характеристиками способны причинить значительный вред в случае падения. Значит, их владельцы должны отвечать не только за сам процесс эксплуатации, но и покрывать ущерб, нанесенный в случае выхода из строя БПЛА.
Как подчеркнул Анатолий Аксаков, в случае возникновения страховых случаев должны действовать нормальные правила, схожие с теми, что сейчас работают в отношении других транспортных средств.
