Мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел итоги благоустройства части Садового кольца. Работы были произведены в рамках программы «Моя улица»; в результате городским властям удалось создать качественное общественное пространство, не снизив транспортного значения Садового кольца.
Сергей Собянин сообщил, что на столичных улицах практически завершены работы по благоустройству, запланированные на 2016 год. Мэр ознакомился с результатами работ на Садовом кольце от Арбата до Долгоруковской улицы, выполненных в рамках программы «Моя улица».
Реконструированная часть Садового теперь выглядит совсем по-другому: отремонтированы 80 фасадов зданий, убраны прилегающие к дороге дворы, произведено расширение тротуаров, спрятаны провода связи, благоустроены боковые проезды. Главными работами, по словам мэра, станет озеленение территории: более 600 деревьев и почти 18 тысяч кустарников будут посажены этой осенью. На будущий год также запланирован огромный пласт работ: благоустройство оставшейся части Садового и внешней стороны бульварного кольца.
Длина благоустроенного участка составила 3,6 км, а общая площадь – 25,8 га. Планы городских властей активно поддержали сами москвичи: «за» на портале «Активный гражданин» высказались 86% граждан. Благоустройство территории было начато в июне и закончилось в середине сентября.
Создание качественного общественного пространства стало основной целью работ по благоустройству Садового. Теперь москвичи и гости города смогут не только направляться по своим делам, но и приятно проводить время: гулять и назначать встречи. Для достижения поставленной цели было произведено унифицирование ширины проезжей части и полос движения автомобилей (по пять с двух сторон). Эти меры позволили сохранить транспортное значение кольца и преодолеть существующие проблемы с движением автомобилей. «Излишки» территории были использованы под тротуары и новые зоны отдыха.
Важной составляющей благоустройства стало возрождение зеленых аллей. На Смоленской площади, Новинском бульваре, Садово-Триумфальной и Садово-Кудринской улицах были расширены тротуары: теперь их средняя ширина составляет 12,5 метра. Это позволило увеличить пропускную способность с 3,5 тысяч до 12 тысяч человек в час. Пропускная способность проезжей части осталась прежней. На указанных территориях убраны парковки и организованы дублеры с парковочными карманами.
Кроме прочего, светильники вдоль дороги были заменены на более энергоэффективные, а провода от них спрятаны под землю, троллейбусная сеть осталась без изменений. Новые современные фонари появились и на пешеходных зонах.
