К началу следующего года один из ведущих российских отправителей грузов планирует наладить запуск регулярных поставок своей продукции в азиатские страны.
Это, как ожидают в «Росатоме», позволит Северному морскому пути (СМП) функционировать круглогодично. Директор по развитию СМП и Арктики в «Росатоме» Владимир Панов рассказал, что подходит к завершению подготовка к регулярным рейсам по СМП на восток. По его словам, в начале следующего года ожидается ввод в эксплуатацию еще одного атомного ледокола, что увеличит ледокольный флот страны до девяти единиц.
«СМП находится в одном шаге от регулярных перевозок в восточном направлении, то есть в шаге от круглогодичности», – заявил Панов.
По мнению представителя «Росатома», на сегодняшний день развитие Севморпути вступило в важную переломную фазу и переходит на новый этап, после которого можно будет говорить о полном освоении маршрута. Речь, в частности, идет о создании Трансарктического транспортного коридора (ТТК), который объединит Севморпуть с сопутствующей внутренней водной и железнодорожной инфраструктурой, пояснил эксперт.
Согласно данным Reuters, за летне-осенний период навигации экспорт нефти по СМП увеличился почти в полтора раза по сравнению с прошлым годом, достигнув двадцати миллионов баррелей. К концу сезона объемы перевозок могут вырасти еще на 5–10 миллионов баррелей. Специалисты отмечают, что основными сдерживающими факторами для роста поставок по СМП являются ограниченная доступность судов соответствующего ледового класса, нестабильная ледовая обстановка и стоимость сопровождения.
В начале октября Financial Times, ссылаясь на данные Lloyd’s List Intelligence, сообщила, что в сентябре количество рейсов по СМП достигло рекордных 133, что на 46% больше, чем в августе, и более чем в четыре раза превышает показатели 2022 года. Почти половина этих рейсов пришлась на суда под российским флагом. По информации FT, интерес к арктическому маршруту растет в связи с сокращением ледового покрова и проблемами с судоходством на Ближнем Востоке и в Красном море.
