В столичной подземке появится новая ветка – Рублёво-Архангельская. Окончательное решение о строительстве новой линии столичные власти приняли на прошлой неделе.
«Северо-запад Москвы неплохо обеспечен классическим подземным и новым наземным метро. Однако и Арбатско-Покровская, и Таганско-Краснопресненская линии работают в режиме перегрузки. Поэтому недавно приняли окончательное решение – будем строить Рублёво-Архангельскую линию метро», – написал мэр Москвы Сергей Собянин в своём блоге.
Впрочем, один участок новой линии – от станции «Деловой центр» до «Шелепихи» – работает уже сегодня. Сейчас это часть Большой кольцевой линии (БКЛ).
Второй участок – от станции «Шелепиха» до «Липовой Рощи» – начнут строить в следующем году. Таким образом, новая ветка с восьмью станциями пройдёт от «Сити» до «Липовой Рощи» за МКАД. С неё можно будет сделать шесть пересадок – на БКЛ, МЦК, Арбатско-Покровскую, Солнцевскую и Филёвскую линии метро, а также на МЦД-1.
«Больше всех от строительства новой линии выиграют жители Строгина и Митина, у которых появится реальная альтернатива Арбатско-Покровской ветке», – отмечает Сергей Собянин.
Кстати, мэр не исключил, что впоследствии новую ветку можно будет продлить как в Рублёво-Архангельское за МКАД, так и в сторону центра – до ЗИЛа, где она может соединиться с Бирюлёвской веткой.
А до конца этого года в столичной подземке завершат реконструкцию и строительство 10 станций, а также 17,5 километра тоннелей. «Метро остаётся приоритетным направлением транспортного развития Москвы. Только с начала этого года запущено 4,6 километра линий и две станции – «Народное ополчение» и «Мнёвники», а также электродепо «Сокол», – рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. – В оставшиеся месяцы года планируется достроить 17,5 километра линий и девять станций на Большой кольцевой линии, а также открыть одну станцию после реконструкции».
Строительство БКЛ, пожалуй, самый масштабный проект, реализуемый в столичной подземке в последнее десятилетие. На сегодняшний день готовность нового кольца составляет уже 88%. Напомним, что его строительство началось ещё в 2011 году, а в 2018-м открылся первый участок – от «Делового центра» до «Петровского парка».
До конца этого года планируется завершить строительство/реконструкцию ещё нескольких участков БКЛ – от «Мнёвников» до «Давыдкова»; на юго-западе – от «Давыдкова» до «Проспекта Вернадского»; на южном участке кольца – от «Проспекта Вернадского» до станции «Каховская».
Предполагается, что полностью замкнуть кольцо удастся уже в 2022 году. Общая протяжённость БКЛ составит 70 километров, всего на нём будет 31 станция.
Кроме того, в метро продолжаются работы по строительству новых веток и продлению уже существующих радиусов. Речь идёт, в частности, о Троицкой, Сокольнической, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской ветках.
В планах развития метро на ближайшие два года – строительство 58 километров новых линий, 24 станций и 3 электродепо.
Отметим, что после реализации этих проектов сеть столичного метрополитена увеличится в 2 раза по сравнению с 2010 годом.
