Некоторые отечественные авиакомпании обратились к Минтрансу с просьбой разрешить им вернуть свои воздушные суда за границу из-за отсутствия сертификатов и упавшего объема перевозок. Ведомство пока не дало ответа на этот счет.
В апреле и мае S7 и грузовая AirBridgeCargo (входит в ГК «Волга-Днепр») обратились в Минтранс, попросив разрешить им вернуть находящиеся в их эксплуатации самолеты иностранным лизингодателям. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на источник, близкий к ведомству. Известно, что ответа до сих пор не последовало.
Представители S7 подтвердили информацию, указав, что компания рассчитывает вернуть два двух Boeing 737-8 МАХ. Это связано с отсутствием сертификата на воздушные суда данного типа в РФ и невозможность их эксплуатации. 737-8 МАХ перестали летать в России после того, как в Индонезии и Эфиопии произошли авиакатастрофы с участием авиалайнеров данной модели. Повторная сертификация так и не состоялась.
Что касается компании «Волга-Днепр», она хочет вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747. Эти самолеты находятся в РФ, еще два – за рубежом: один в Шардже, где остается с февраля, другой в США. В роли лизингодателя выступает компания Dubai Aerospace Enterprise, и российский авиаперевозчик рассчитывал на совместную эксплуатацию воздушных судов после перерегистрации на новое юрлицо. Здесь много юридических нюансов, но теоретически такой вариант возможен.
Эксперты, опрошенные изданием, считают, что продолжительное отсутствие ответа Минтранса можно расценивать как свидетельство негласного запрета на возврат воздушных судов. При этом предполагается, что вывоз самолетов регламентируется приказом ведомства от 24 марта, но он не распространяется на вывоз воздушных судов за пределы ЕАЭС. Разрешение согласовывается с Минтрансом, однако сроки этого процесса не уточняются.
