Китайские автомобильные корпорации, еще недавно захватившие российский рынок, столкнулись с суровой реальностью, зафиксировав колоссальные убытки на фоне резкого падения спроса и заградительной кредитной политики.
Как сообщает Telegram-канал Mash, Geely по итогам 2025 года рухнул в финансовую пропасть, показав чистый убыток в размере 6,2 миллиарда рублей, тогда как годом ранее компания была в плюсе на 1,5 миллиарда.
Еще более катастрофическая ситуация сложилась у Changan, чьи потери составили астрономические 9,5 миллиарда рублей, а прибыль обвалилась в 12 раз. Для поддержания продаж на плаву в условиях нынешних ставок по кредитам, бренду пришлось выделить не менее 10 миллиардов рублей на субсидирование автокредитов, чтобы сделать свою продукцию хоть сколько-нибудь доступной для населения.
На фоне просадки рынка и затоваривания складов корпоративный отпуск объявил завод Haval под Тулой, который с 20 июля на две недели полностью остановит конвейер. Падение покупательского спроса, вызванное высокой ключевой ставкой и высоким утилизационным сбором, сделало невыгодным дальнейшее затоваривание дилерских центров.
Однако кризис коснулся не всех игроков. В то время как одни сворачивают производство, компания AGR в Калуге, занимающаяся сборкой моделей Tenet и Chery, наоборот, резко наращивает выпуск. Завод работает в две полные смены и активно готовится к запуску третьей, чтобы удовлетворить растущий спрос на локализованную технику. В прошлом году там собрали 120 тысяч машин, а в этом году планируют выйти на 150 тысяч, для чего в штат добирают еще тысячу сотрудников.
При этом на калужском заводе запустили производство собственных двигателей: это позволит снизить зависимость от импортных комплектующих.
Не отстает и липецкий завод Evolute, который сейчас восстанавливает производственные цеха после крупного пожара. В компании заверили, что никаких каникул или вынужденных простоев не планируется, и предприятие обещает выйти на полную мощность в ближайшие полгода, как только будут завершены ремонтные работы.
