Как «электрики» из ООО «ПК РусГард» взялись достраивать эллинг «Северной верфи»

Уже в третий раз руководство ОСК и верфи берется за достройку эллинга судостроительного завода в Петербурге. Первые две попытки обошлись государству в сумму более 14 млрд рублей. Во что обойдется третья достройка важного объекта – пока неизвестно. Ясно только, что новым подрядчиком в этом деле стала компания по монтажу электросетей из Ростова-на-Дону.

21 октября судостроительный завод «Северная верфь» подписал договор с ООО «ПК "РусГард"» (Ростов-на-Дону) на модернизацию эллинга, которая затянулась на семь лет. Как сообщил «Коммерсант», руководство надеется, что генподрядчик справится с объемом работ, так как сейчас завод как никогда нуждается в дополнительных стапельных местах. Срок окончания работ назначен на март 2024 года.

Выбор подрядчика для достройки эллинга не может не вызвать недоумения. Если в первых двух случаях это хотя бы были строительные компании (хотя явно не имевшие опыта и компетенций для работы с таким технологически сложным объектом), то в этот раз подрядчик – ростовская компания «РусГард» – и вовсе занимается оптовой торговлей «материалами и принадлежностями машин». В связи с этим «Версия» решила напомнить читателям хронику смены подрядчиков долгостроя «Северной верфи».

Подрядчик № 1: ОАО «Метрострой»

Строительство эллинга для старейшего судостроительного – лишь первый этап. Еще в 2015 году было запланировано четыре этапа модернизации завода. В 2017 году за непрофильное строительство взялся «Метрострой». За почти 7 млрд рублей нужно было к осени 2018 года соорудить стапельные площадки с крановым оборудованием для постройки корпусов судов длиной до 250 м, здания и сооружения для производственных участков, служебных, санитарно-бытовых помещений и кладовых, не считая объектов транспортной и энергетической инфраструктуры.

Подрядчик получил аванс в 1,4 млрд рублей и приступил к работе, но не справился с договорными обязательствами. В 2019 году заказчик расторг договор в одностороннем порядке на фоне срыва сроков и финансовых проблем подрядчика. Начались судебные тяжбы с обоюдными претензиями.

«"Метрострой" выплатит Северной верфи 147 млн рублей и проценты за не построенный судостроительный комплекс. Арбитраж частично удовлетворил встречные иски бывшего заказчика и подрядчика.

Однако сможет ли верфь вернуть долг – большой вопрос. "Метрострой" уже скатился в банкротство, которое на днях перешло в стадию конкурсного производства. В реестре требований кредиторов – около 6 млрд рублей», – писала газета «Деловой Петербург» 3 сентября 2021 года.

Занавес.

Подрядчик № 2: ООО «Отечественные системы и технологии»

Завершить первый этап работ теперь уже планировалось в конце 2021 года. И вновь за дело взялась по всем признакам непрофильная компания. Ее презентовал сам глава ОСК Алексей Рахманов.

«Дальше отдавать столь сложный и важный проект разного рода необязательным людям и жуликам мы не хотим», – заявил он журналистам.

В сентябре 2020 года, на фоне продолжающихся тяжб с «Метростроем», «Северная верфь» подписала контракт с новым подрядчиком – ООО «Отечественные системы и технологии». После этого, как пишет портал Mashnews, объект планировалось сдать в 2022 году. Стоимость контракта оценивалась в 7,8 млрд рублей.

По теме

14141

Место силы

Как Сергей Аксенов застраивает берега целебного озера Мойнаки в Евпатории

Но снова сорвалось… В конце 2021 года «Северная верфь» расторгла контракт на 7,8 млрд рублей с ООО «Отечественные системы и технологии», выступавшим вторым подрядчиком, из-за нарушения сроков сдачи. Как и первый подрядчик «Метрострой», ОСТ заявила, что выполнила работы на 1 млрд рублей.

Учредителем ООО «ОСТ» выступает Аркадий Яковлевич Аврах (49%), а 51% у ООО «ОСТ-Финанс» (деятельность головных офисов).

До 11 ноября 2020 г. гендиректором «ОСТ-Финанс» являлся сам Аркадий Аврах. Затем его сменила учредитель этой компании Осаева Барият Байсолтановна, которая в марте 2021 года стала Аврах Барият Байсолтановна. Любопытные совпадения, не так ли?

По всей видимости, на почти семейном совете Аврах-Осаева в 2020 году было решено выйти из строительного «каботажного» плавания и пустится в «море» большого строительного бизнеса. Но высокотехнологичное и сложное строительство за 7,8 млрд рублей оказалось явно не по зубам компании, в которой на 2020 год было всего 97 сотрудников.

Сегодня на компанию ОСТ открыто 99 исполнительных производств на общую сумму 1,9 млрд рублей. Сведения о юридическом адресе ООО «ОСТ» налоговый орган считает недостоверными. Есть сообщения о банкротстве и сведения о приостановке операций по счетам.

Уместно предположить, что после всех этих историй ОСК выберет нового подрядчика, обладающего компетенциями в судостроительной сфере. Однако опубликованные в открытом доступе сведения о компании «РусГард» позволяют в этом усомниться.

Строительная площадка эллинга СЗ «Северная верфь» спустя 7 лет после объявления о реконструкции завода. Скриншот 2022 года (Гугл.Карты). Как можно видеть, стоят лишь каркасные металлоконструкции

Подрядчик № 3: ООО «ПК «РусГард»

Предприятие зарегистрировано в г. Ростов-на-Дону. Учредители: 50/50 Косянчук Максим Сергеевич и Гавриленко Алексей Геннадьевич. Уставной капитал – 100 тыс. рублей. Основной вид деятельности – «Торговля оптовая эксплуатационными материалами и принадлежностями машин», в числе дополнительных указаны «Расчистка территории строительной площадки, Работы столярные и плотничные, Разборка и снос зданий» (всего 56 видов).

В компании 86 сотрудников. Выручка за 2021 год – 800,9 млн рублей, чистая прибыль – 13,5 млн рублей. Участник госзакупок по ФЗ-44 и 223. Всего 123 контракта на общую сумму более 1 млрд руб. Основные заказчики – ГУП РК «КРЫМЭНЕРГО» (прокладка линий электропередач и связи) и ПАО «Квадра» (поставка оборудования). Среди заказчиков есть Минпромторг (поставка запчастей электродвигателей) и АО «ЛИИ им. М. М. Громова» (работы монтажные прочие).

Сапоги тачал пирожник

Все это, конечно, хорошо – стабильная компания, серьезные заказчики. Но причём здесь создание сложного объекта на территории судоремонтного предприятия? Работы на «Северной верфи» предполагают в том числе строительство двух горизонтальных стапельных плит 250х100 м, перекрытых эллингом высотой 73,5 м, с мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн; строительство здания и сооружения для производственных участков, служебных, санитарно-бытовых помещений и кладовых... Хватит ли у нового генподрядчика компетенций, чтобы закончить возведение колонн эллинга, установить перекрытия, закупить необходимое специальное оборудование?

На определённые мысли наводит и другой факт в «биографии» «РусГард» – тяжба с Крымским содовым заводом (АО «СЗ»). По договору от 29.01.2020 г. №4600018837 «РусГард» обязался поставить АО «СЗ» запасные части к турбине SIEMENS SGT-400 на 159,444 млн рублей с предоплатой в 40% (63 777 600 руб.). Крайним днем поставки было 30 декабря 2020 года.

Позднее арбитражный суд установил, что товар содовому заводу не был поставлен. В отзыве на иск компания «РусГард» пояснила, что «просрочка исполнения обязательств по поставке товара произошла в связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-2019) на территории Российской Федерации». 30 марта 2022 года суд решил взыскать с поставщика штрафы и пени в размере 44,293 млн рублей, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 200 000 рублей.

Но на этом странная история отношений «РусГард» с Крымским содовым заводом не закончилась. Ответчик оспаривал неустойку в вышестоящей инстанции. В ноябре стороны удивительным образом пришли к мировому соглашению в 21-м Арбитражном апелляционном суде г. Севастополь. Причем небогатый крымский завод (убытки в 2021 году – 126 млн руб.) вдруг соглашается на снижение суммы штрафа с 44,4 млн руб. до 2,8 млн руб. По сути, истец отказался от претензий о взыскании неустойки за нарушение сроков поставки товара, производство по делу было прекращено. От имени истца соглашение подписал генеральный директор АО «Русский Водород» (управляющей организации АО «СЗ») Э.М. Давыдов, от имени ответчика – генеральный директор ООО «ПК «РусГард» А.Г. Гавриленко.

А уже в декабре становится известно, что ООО «ПК РусГард» выбрали подрядчиком строительства многострадального эллинга в Петербурге с неуказанной суммой контракта (сказано лишь, что средства из государственных средств и частично за счет заказчика). Если для ОСК и «Северной верфи» в лице его генерального директора Игоря Орлова такие странные истории ничего не значат при выборе подрядчика на миллиарды рублей – что ж, остается только дождаться конца этого действа. Тогда станет ясно, трагедия это или драма.