Иран ввёл плату за прохождение судов через Ормузский пролив, создав «безопасный коридор» для тех судов, что получили предварительное одобрение Тегерана.
Об этом пишет Lloyd's List со ссылкой на осведомлённые источники. По их информации, один из операторов уже перечислил порядка 2 миллионов долларов за проход танкера.
Через этот маршрут к настоящему моменту проследовали по меньшей мере 9 судов, однако сколько именно из них оплатили проход – неизвестно. В ряде случаев, как утверждается, вопрос решался по дипломатическим каналам без прямых выплат. Также остаётся неясным механизм перевода средств с учётом международных ограничений, действующих в отношении Ирана.
«Безопасный коридор» проложен в территориальных водах ИРИ неподалёку от острова Ларак. Там суда проходят визуальный контроль со стороны ВМС КСИР и портовых властей. Доступ разрешается лишь по согласованию с Тегераном.
Сейчас пропуска оформляются индивидуально, но в ближайшее время КСИР планирует внедрить формальную систему регистрации судов и выдачи разрешений на транзит. Согласно информации издания, несколько стран, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, уже ведут переговоры с иранской стороной и координируют движение своих судов через этот механизм.
Для получения допуска перевозчики заранее передают подробные сведения о собственниках судов и конечных пунктах назначения грузов. Эти данные направляются через посредников, связанных с Ираном и находящихся за пределами страны. Участники рынка отмечают, что схема ориентирована на суда, не имеющие связей с США или Израилем.
Несмотря на функционирование коридора, интенсивность судоходства в проливе остаётся невысокой. По данным Lloyd’s List, с 15-го по 17-е марта зафиксировано лишь 15 проходов, причём около 90% из них так или иначе связаны с Ираном – либо по линии владения судами, либо в рамках торговых операций.
Специалисты, опрошенные Financial Times, предупреждают, что наличие разрешения не гарантирует безопасности: отдельные подразделения КСИР могут задерживать суда или даже захватывать их, несмотря на выданные допуски. Представители судоходных компаний и аналитики не исключают, что Иран может внедрить систему, аналогичную той, которую использовали йеменские хуситы.
