С подобным предположением выступил Центр по исследованию коррупции и организованной преступности (OCCRP). По данным организации, за последние два года в крымские порты регулярно заходили суда, зарегистрированные в Европе.
Центр провел ряд расследований и выявил, что в крымские порты за последние два года зашли 24 грузовых судна под флагами нескольких стран Евросоюза, а также более четырех десятков кораблей, зарегистрированных в Европе, и 22 судна, принадлежащих европейским бенефициарам.
По версии Центра по исследованию коррупции и организованной преступности, часть европейских компаний умышленно устанавливает на свои корабли флаги других стран или регистрируют их в сторонних фирмах - это позволяет им продолжать вести торговлю с Крымом, минуя санкции.
В статье, подготовленной сотрудниками OCCRP, рассказывается о судне, принадлежащем немецкому предприятию Krey Schiffahrts GmbH. Этот корабль в начале 2014 года заходил в порт Керчи. Руководство компании, в свою очередь, отметило, что им пришлось столкнуться с серьёзными проблемами, связанными с посещением российского полуострова.
Капитан Максим Бабенко, занимающий пост инспектора Krey Schiffahrts, рассказал OCCRP о том, что у немецких судов заключен контракт с третьими сторонами. Последние и находят груз. При этом в распоряжении немецкой компании имеется так называемый перечень портов, куда кораблям по каким-либо причинам заходить запрещается. Что касается Крыма, отметил Бабенко, то каких-либо конкретных указаний по этому вопросу у компании в настоящий момент нет.
Али Алиев, который ранее работал в турецкой фирме Palmali, признался, что их судна часто меняют флаги, когда проходят Керченский пролив. Ранее, по словам Алиева, корабли поднимали в Керчи флаг Украины, а теперь российский. Однако в порты Крыма суда не заходят.
Помимо Турции в докладе OCCRP говорится о греческих судах, кораблях из Ливана и других стран. Некоторые из них, говорят эксперты, вообще отключают GPS при подходе к Крыму.
