Стратегия развития «Аэрофлота», рассчитанная до 2028 года, ориентирована на постепенное занятие внутреннего рынка и вытеснение с него компаний-конкурентов. Для реализации этих планов компании потребуется существенно расширить парк, за что придётся расплачиваться государству.
Своего рода попытки «Аэрофлота» монополизировать дальневосточные перевозки могут являться частью планов компании по установлению своего доминирования в отрасли. По мнению телеграм-канала «Новый Век», представленная гендиректором компании Виталием Савельевым стратегия развития до 2028 года вернёт отрасль к советской рекламе «Летайте самолётами «Аэрофлота».
На сегодняшний день компания представлена четырьмя брендами, в числе которых собственно Аэрофлот», «Победа», «Россия» и «Аврора». Сам бренд «Аэрофлот» ориентируется на международный рынок, тогда как три других бренда могут полностью занять внутренний сегмент.
Для осуществления этих планов потребуется расширение парка, что будет сделано за счёт Sukhoi Superjet и МС-21 для «России» и «Боингов» для «Победы». Напомним, что закредитованность «Аэрофлота» временами доходила чуть ли не до 80 процентов в структуре капитала. Поэтому деньги на реализацию этих планов компания, вероятно, возьмёт из российского бюджета, из которого и так направляются средства на приобретение Superjet и МС, а в будущем будут оплачиваться и «Боинги».
Руководство компании выбрало наилучшее время для реализации своих планов – вся отрасль испытывает значительные проблемы из-за ограничения полётов в период пандемии. Господдержку получили компании «Аэрофлота» и Red Wings, их конкуренты оказались на грани банкротства.
Удержаться на плаву смогут лишь местные авиакомпании, которые работают в сильных регионах. По всей видимости, ощутимое сопротивление окажет «Якутия». Сравнимым с аэрофлотовскими перевозчиками парком и хорошим финансовым положением обладает S7, с которой, скорее всего, и будет бороться «Аэрофлот».
