Совсем немного времени остается до открытия движения по Московскому центральному кольцу (МЦК). Уже 10 сентября для пассажиров откроются 24 станции этого, по сути, нового для Москвы транспорта. Известно, что МЦК будет интегрировано в систему Московского метрополитена, то есть переход с нового кольца на станции подземки будет бесплатным. Впрочем, пассажирам всё-таки стоит знать некоторые особенности МЦК.
На предстоящих выходных Москва будет отмечать свой День рождения, - 869 лет назад российская столица была впервые упомянута в летописи. Как правило, столичные власти ко Дню города стараются преподнести москвичам подарок. Иногда это открытие новых станций метро или завершение благоустройства какого-либо знакового для горожан места. В этом году подарок будет действительно богатым, - у города появится ещё одно железнодорожное кольцо. 10 сентября движение по Московскому центральному кольцу (МЦК) будет открыто.
В настоящий момент подходит к концу строительство станций первой очереди – это 24 объекта, остальные 7 будут открыты до конца года. Станции нового кольца интегрированы в систему Московского метрополитена, переход с платформы МЦК в подземку будет бесплатным. Правда здесь есть одна немаловажная деталь, - бесплатно переходить на станции МЦК и обратно можно только с вовремя активированным билетом.
Глава пресс-центра МЦК в метрополитене Надежда Доржиева рассказала BFM о некоторых особенностях нового жд кольца Москвы. По ее словам, для бесплатного перехода из подземки на станцию МЦК необходимо в обязательном порядке активировать билет. Это касается проездных документов, приобретенных до 1 сентября.
Активация билета осуществляется в кассах метрополитена и системы монорельса;
Для активации карты «Тройка» достаточно всего лишь пополнить баланс на сумму от 1 рубля;
С активированным билетом пассажир может бесплатно при выходе из метро перейти на станцию МЦК, а также вернуться обратно в подземку, правда, если он это сделает в течение 90 минут с момента первого прохода;
Проезд по МЦК в первый месяц работы будет бесплатным.
У строителей остается совсем немного времени, поэтому жители районов, где станции МЦК будут соединяться с метро, могут наблюдать весьма спешное строительство. Пока ведется укладка асфальта непосредственно у станций метро, людям приходится переходить на противоположный вестибюль по рельсам. Такая ситуация возникла в районе Марфино, о ней рассказал местный житель:
«Из одного вестибюля станции «Владыкино» невозможно попасть в другой вестибюль. Перейти пешком можно было по рельсам, это было, конечно, удивительно. Открыли заградительные заборы, которые отделяют станцию «Владыкино», и люди шли по рельсам, причем это не одна ветка, а несколько».
Остается добавить, что сразу переход на станции метро из МЦК будет иметься на 14 (из 31) платформах. Вообще, по мнению большинства экспертов, Московское центральное кольцо должно существенно разгрузить метрополитен, особенно его центральную часть. Многим пассажирам больше не придется пользоваться Кольцевой линией подземки (которая особенно «страдает» в часы пик) при переходе с одной «ветки» на другую. Что касается периодичности движения поездов по МЦК, то интервал между ними пока будет составлять 6 минут в часы пик и 15 минут в остальное время. В дальнейшем планируется сокращать этот временной промежуток, по мере роста популярности МЦК.
